Directly connected to the Swisłocz-Siemianówka Railway Border Crossing, the project consists in the construction and extension of provincial roads along with road engineering facilities and the necessary technical infrastructure on the following sections: DW687 from km 8+400 to km approx. 27+699,5 DW688 od km 0+079,6 do km 5+791 (jako ETAP -zakres rzeczowy DW687 ograniczono z uwagi na możliwości finansowe) -na wschód DW688 prowadzi do kolejowego przejścia granicznego w Siemianówce (projekt PBU 2014-20 -przystosowanie granicy zew UE do wymogów Układu z Schengen -budowa infrastruktury kolejowego przejścia granicznego) -na północ przez DW686 (Michałowo-Juszkowy Gród -projekt RPOWP 2007-13) łączy się z DK65 prowadzącą do granicy w Bobrownikach -na płd-zach przez DW689 łączy się w Bielsku Podlaskim z nowym przebiegiem Via Carpatii(S19)(w trakcie realizacji) -zaś na płn-zach od Zwodzieckich przez DW685(Nowosady-Zwodzieckie -projekt RPOWP 2014-20 i Zabłudów-gr. gm. Zabłudów-projekt POPW 2014-20) docieramy do S19 (TEN-T) -z Hajnówki przez DW689 docieramy do Białowieży i dalej do przejścia granicznego Białowieża-Piererow -dalej na płd-zach DW685 (Hajnówka-Jelonka projekt RPOWP 2007-13) przecinamy DK66 którą dotrzemy do kolejnego przejścia granicznego w Połowcach -dalej DW693 docieramy do Siemiatycz -nowy przebiegiem Via Carpatii (S19) (w trakcie realizacji) Stąd Projekt staje się bezspornie połączeniem o ponadregionalnym a wręcz międzynarodowym charakterze mającym wpływ na komunikację pomiędzy przejściami granicznymi we wschodnim pasie województwa podlaskiego będąc jednocześnie, w przypadku katastrof bądź blokad drogowych, alternatywnym połączeniem z możliwością dotarcia do granicy Cały zakres rzeczowy projektu jest uwzględniony w zatwierdzonym przez Zarząd Województwa Podlaskiego RPT (uchwałą 250/4509/2022 z 10 lutego 2022r.) do sfinansowania w ramach współfinansowania z funduszy UE Projektu w całości zlokalizowany jest w województwie podlaskim w gminach wiejskich (powiat hajnowski gminy Narewka i Hajnówka) Inwestycja na obszarach miejskich nie obejmuje budowy nowych dróg (ponad już istniejące) lub zwiększenia ich przepustowości i nie jest realizowany na terenach istniejących miejskich obszarów funkcjonalnych (za to przewiduje budowę odc. DW687 after a new trace - bypassing Lewków Nowy and bypassing Narewki) The surface of DW 687 and 688 is currently in poor technical condition - has numerous cracks cavities and holes The edges of the roadway are jagged and broken degraded roadsides Hence the urgent need to carry out the scope of planned works includes, among others: -Road works: surface of junction slopes correction of arches construction of bays pavements construction of a new road for bicycles development of greenery section by section lighting - engineering objects, among others: bridges culverts technical infrastructure new drainage system of the road body rainwater drainage and other The project has a valid decision ZRiD DW688 and the tender is currently underway Implementation has not yet started and the schedule assumes completion of works and financial settlement by 30 June 2026. The public nature of the road guarantees equal and unrestricted access for all road users, including: residents of the voivodship, including residents of the area commuting to work or using health care or offices using transit traffic, potential and current investors their contractors tourists students emergency services and other Direct effects of the project include: -providing the necessary road connections of the appropriate standard with the Swisłocz-Siemianówka Railway Border Crossing -increasing the internal communication cohesion of the region -improving traffic safety (resulting, inter alia, from the construction of a bypass to locate bus stops in the bays of road construction for bicycles, eliminating non-standard vertical arches and improving the quality of roadway naves, increasing the width of crossings, limiting the number of exits by building collective roads) SW 1.4.1.4.
