IL PROGETTO PONE LE SUE BASI SULL¿ESIGENZA, SEMPRE PIù FORTE NEL MERCATO DELLA MOBILITà SOSTENIBILE, DI TROVARE SISTEMI DI TRAZIONE ELETTRICA GIà SVILUPPATI E PROVATI, DEI QUALI SOSTENERE SOLTANTO I COSTI DI CUSTOMIZZAZIONE ED EVITARE COSì IL COSPICUO ESBORSO LEGATO ALLE ATTIVITà DI RIECERCA E SVILUPPO SPERIMENTALI. LE CARATERISTICHE DEL SISTEMA DEVONO ESSERE SIA LA POTENZA RIDOTTA (INFERIORE AI 50KW), CHE SPESSO Ê LIMITATA PER LEGGE, COME NEL CASO DELLE OMOLOGAZIONI L7E (QUADRICICLI LEGGERI), SIA UN¿EFFICIENZA DEL SISTEMA GLOBALE MOLTO ELEVATA CHE CONSENTA DI RIDURRE LA QUANTITà DI BATTERIE IMBARCATE E DI CONSEGUENZA I COSTI DI PRODUZIONE. AL FINE DI RENDERE CREDIBILE E DI AUMENTARE LA VISIBILITà DELL¿INVESTIMENTO, NON SI PREVEDE SOLTANTO IL PROGETTO E LE PROVA A BANCO DEL SISTEMA DI AUTOTRAZIONE ELETTRICA, MA ANCHE IL PROGETTO COMPLETO DI UNA VETTURA DA RECORD CHE, BASATA SUL NUOVO PRODOTTO, SIA IN GRADO DI BATTERE I RECORD DI PERCORRENZA DELLA FEDERAZIONE INTERNAZIONELA D