Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. EU L 187/1 del 26.6.2014).Nella costruzione ferroviaria, l'attuazione delle procedure di stabilizzazione per la metropolitana è una delle questioni tecniche ed economiche più importanti. Metodi attualmente utilizzati per rafforzare il binario ferroviario (colonne: DSM, ghiaia, calcestruzzo) sono gravosi a causa della necessità di smontare parzialmente la parte aerea dell'infrastruttura ferroviaria (a causa dell'altezza delle macchine edili utilizzate per implementare rinforzi) e della lunga durata del rinforzo. Il costo di questo tipo di lavoro è una gran parte dell'investimento. Un modo per ridurre questi problemi è l'uso della tecnologia DLM (doppia miscelazione lineare), che, utilizzando un portautensili basso, esegue simultaneamente il rinforzo del binario sotto entrambe le rotaie. L'obiettivo del progetto è quello di creare una soluzione tecnologica completa combinando un innovativo strumento geotecnico per eseguire il rinforzo del binario ferroviario con pannelli in calcestruzzo primario o fibrogruntoconcrete. L'attuazione del progetto consentirà di aumentare l'area di applicazione dei pannelli terra-obethone o dei pannelli fibrogruntoconcreti nelle ferrovie — attualmente il ramo più fortemente in via di sviluppo della costruzione delle infrastrutture. Il programma di ricerca industriale prevede la realizzazione di diversi modelli di doppie pareti nel terreno, conducendo una valutazione assiale visiva di entrambe le pareti, test di resistenza e durata. La fase successiva sarà la realizzazione di prototipi di muri in un centro di ricerca, dove i prototipi di pareti saranno sottoposti a test ciclici/dinamici a lungo termine. I prototipi di pareti parallele saranno realizzati utilizzando un innovativo strumento geotecnico sviluppato nel progetto in condizioni reali di terra.
