A livello del comune di Brasov e dell'area metropolitana (superata dal polo di crescita di Brasov nel ciclo di programmazione 2007-2013) sono stati elaborati due documenti strategici chiave per lo sviluppo sostenibile di quest'area. Pertanto, il piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Brasov e la strategia integrata di sviluppo urbano Brasov, sviluppati nel 2014-2016, hanno analizzato la situazione esistente e individuato una serie di carenze in termini di mobilità e accessibilità di Brasov e dell'area metropolitana. Pertanto, l'aumento della qualità della vita nell'ultimo decennio ha portato ad un aumento del numero di autovetture e, implicitamente, ad aumentare il numero di viaggi in auto personali a scapito dei trasporti pubblici o dei modi non motorizzati. Nelle condizioni del costante aumento del numero di autovetture individuali (sia di residenti che di pendolari o turisti), l'attuale schema di traffico ha raggiunto i suoi limiti e non ha più la capacità di adattarsi/estendere. Ciò è confermato dai seguenti punti: la scarsa attrattività del sistema di trasporto pubblico a causa della flotta obsoleta, i ritardi dovuti agli elevati volumi di traffico e la mancanza di infrastrutture specifiche per facilitare il trasferimento intermodale da/a trasporto pubblico — trasporto intracontinentale, trasporto ferroviario, ciclismo — l'accentuato processo di perurbanizzazione che ha portato all'emergere di nuove aree residenziali nelle vicinanze di Brasov, nonché la tendenza a ricollocare le imprese, implicitamente la forza lavoro, dal centro urbano alle periferie, determina flussi bidirezionali tra Brasov e l'area metropolitana che superano le 25.000 persone al giorno — il rapido aumento dei valori di traffico e dei tempi di percorrenza — superando la capacità dei parcheggi, soprattutto nell'area centrale del comune e la concentrazione di punti di interesse, compresa l'area della Stazione Ferroviaria di Brasov — la formazione di ingorghi, soprattutto durante le ore di punta — l'esistenza di punti neri ad alto rischio di incidenti stradali — aumento delle emissioni di carbonio (NOx, PM10 ecc.) In questo contesto, l'obiettivo del progetto è quello di aumentare l'attrattiva del sistema di trasporto pubblico nel comune istituendo un moderno terminal nella zona della stazione ferroviaria di Brasov per garantire un trasferimento intermodale efficiente, veloce e confortevole. L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di gas a effetto serra a Brasov incoraggiando il passaggio modale dal trasporto automobilistico privato al trasporto pubblico. Il Piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Brasov ha analizzato l'evoluzione futura della mobilità urbana dal punto di vista di due scenari, come segue: — lo scenario "fare il minimo" comporta solo la realizzazione/il completamento dei progetti impegnati fino allo sviluppo del PMUS, che porterà a una diminuzione della qualità della vita per la mancanza di misure per contrastare gli effetti dell'aumento del numero di veicoli privati, del degrado della qualità
