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informazioni sul progetto
Data di inizio: 1 gennaio 2014
Data di fine: 31 dicembre 2021
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 47 690 200,00 €
programma
Periodo di programmazione: 2014-2020
Autorità di gestione: Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας
beneficiario
European Commission Topic

Miglioramento/aggiornamento della strada regionale occidentale dell'entroterra di Salonicco dalla fine del nodo K16 (Lachanagora) al nodo K5 (Ospedale di Papageorgiou)

Il progetto riguarda la seconda fase del progetto frammentato volto a migliorare/migliorare l'attuale Western Inland Regional (dipartimento) di Salonicco ad una lunghezza di circa 6 km con la costruzione di una strada a sezione trasversale a sei binari (3 corsie di traffico per direzione senza la striscia di emergenza) e di un isolotto centrale. Comprende anche la costruzione di 5 snodi (R/F), con l'obiettivo di garantire il flusso continuo dei veicoli, migliorare la sicurezza stradale e aumentare la capacità di traffico stradale. Più in dettaglio, si tratta di: 1. A/C 3 settembre: Costruzione di 2 Passaporti Superiore sulle strade di Vebo e 3 settembre e potenziamento delle filiali di collegamento. 2. A/s. Maiandrou: Sotterranea del despota, costruzione di rami di collegamento dell'arteria e formando una rotatoria sopra la disp. 3. A/Sig. Makrygiannis: Sotterranea del despota, costruzione di rami di collegamento dell'arteria, configurazione di 2 nodi a livello circolare e la loro strada di collegamento. 4. A/C Lagada e Stavroupolis: Costruzione di un ponte di 2 rami indipendenti sopra le strade di Oreokastro e Lagada. 5. A/C 14 all'incrocio della miss con il 25 marzo. Sotterranea del despota, costruzione di rami di collegamento dell'arteria e formando una rotatoria sopra la disp. Il progetto prevede anche la sostituzione delle bretelle di sicurezza, dell'isola centrale e dell'asfalto lungo tutta la strada, la costruzione di un centro di controllo del traffico, la costruzione di un impianto elettromeccanico, e interventi nella rete laterale e locale. L'intervento complessivo comprende anche gli studi/esperti necessari e i costi dei servizi pubblici (okos), dell'acquisizione di terreni e dell'archeologia.

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