I prerequisiti per il successo dello sviluppo del porto di Liepaja e i suoi vantaggi sono la posizione geografica vantaggiosa. Liepaja è uno dei soli tre porti non congelati sulla costa orientale del Mar Baltico, che è particolarmente importante durante i mesi invernali quando servono navi da trasporto a corto raggio e di linea. Il territorio del porto è circondato da edifici residenziali, pubblici e industriali della città. Quando il porto di Liepaja si trova di fronte alla tendenza all'aumento del fatturato delle merci, la questione dell'interazione tra il funzionamento del porto e il funzionamento del sistema di trasporto pubblico cittadino, quando il trasporto di merci da e verso il porto incide sulla circolazione dei residenti e dei mezzi di trasporto utilizzando l'infrastruttura di trasporto pubblico della città, aumenta solo bruscamente. L'obiettivo del progetto "Sviluppo delle strade di accesso al suolo del porto di Liepaja" è quello di eliminare le restrizioni create da punti problematici nel funzionamento dell'infrastruttura della rete transeuropea di trasporto attraverso l'attuazione delle misure per lo sviluppo delle strade di accesso terrestre del porto di Liepaja. Nell'ambito del progetto, saranno svolte le seguenti attività:•Costruzione della strada di accesso ferroviario del porto di Liepaja;• Ricostruzione della strada di accesso al porto. L'attuazione del progetto si tradurrà in una diminuzione della percentuale di rotte di accesso ai porti difettose e molto carenti. A sua volta, il miglioramento delle infrastrutture stradali di accesso ridurrà i tempi e i costi operativi dei partecipanti al trasporto, nonché le perdite per le economie dei paesi importatori a causa delle entrate prematuramente delle merci. Il territorio del porto di Liepaja è in possesso dell'Autorità di Liepaja SEZ (cfr. allegato 10), mentre il terreno situato a 71 Rigas Street ha ricevuto i necessari consensi (cfr. allegati 8 e 9). Il progetto comprende attività che non possono essere considerate aiuti di Stato, nonché attività che possono essere considerate aiuti di Stato compatibili. Successivamente, i costi ammissibili del progetto sono ripartiti come segue:•Attività non ammissibili come aiuti di Stato: costi totali di 16 666 885,52 EUR, compresi i finanziamenti del Fondo di coesione pari a 1 416 682,69 EUR e il finanziamento dell'Autorità di Liepaja SEZ EUR 250 002,83;• Aiuti di Stato compatibili con le attività: costi totali 4 487 425,45 EUR, compresi i finanziamenti del Fondo di coesione 3 292 252,70 EUR e l'Autorità di Liepaja SEZ che finanzia 1 195 172,75 EUR. I costi totali ammissibili del progetto ammontano a 6 154 110,97 EUR, di cui 4 708 935,39 EUR sono il Fondo di coesione dell'UE e 1 445 175,58 EUR sono finanziati dall'autorità SEZ di Liepaja. La durata totale del progetto è di 39 mesi.