L'obiettivo del progetto "Ristrutturazione, Ricostruzione e Costruzione del Complesso Ponte Salu, Fase 2" (di seguito — il Progetto) è il restauro completo del tracciato del ponte di Salu in conformità con i moderni requisiti di flusso di traffico, proseguendo e completando i lavori per l'eliminazione delle lacune nella linea principale e della natura frammentaria delle strade principali e delle loro interruzioni, nonché riducendo la congestione dei trasporti nell'area di progetto e garantendo il collegamento alla rete TEN-T. Le seguenti attività sono previste nell'ambito del progetto:1) I lavori di costruzione per gli oggetti della fase I della fase II (progetti di costruzione sono stati sviluppati al momento della presentazione del progetto): (a) Trasmissione del traffico su via Krasta, (b) Trasmissione del traffico a Lucavsala, tra cui quattro sovrpassi a Za¼usala, (c) ponte su Bie¼engrāvi a monte, incl. Circolo di Mūkusala e rampa dal centro cerchio di Mūkusala in direzione e (d) Estakāde sopra Bie¼engrāvi;2) Lavori di costruzione per gli oggetti della fase II della fase II (al momento della presentazione del progetto è stato annunciato l'appalto per la preparazione di progetti di costruzione):e) Trasmissione del traffico su via Mazo Krasta, compreso il tunnel sulla via Maskavas e rampa/strada (percorso ciclabile) per collegare il lungomare del fiume Daugava con il ponte Salu sopra i marciapiedi del fiume Daugava, f) Carrozze/copertura di Zaěu krastmala; g) rampa dal circolo di Mūkusala in direzione di Pardaugava fino a Kārlis Ulmanis gatve e Bauskas copertura stradale e installazione di semafori pedonali su entrambi i lati della galleria pedonale e h) corsia aggiuntiva di guida dal ponte Salu con collegamento alla strada Mūkusalas (sarà progettata e costruita se l'utilità economica della sua costruzione sarà confermata durante la progettazione) e la copertura delle corsie esistenti; 3) Vigilanza dell'autore durante la ristrutturazione, la conversione e la costruzione degli oggetti di cui sopra; 4) supervisione della costruzione, durante la ristrutturazione, la ricostruzione e la costruzione degli oggetti di cui sopra;5) informazioni per i media sulle attualità del progetto, notizie sul sito web del candidato al progetto.La costruzione degli oggetti della fase II del progetto sarà avviata nel terzo trimestre del 2018 e proseguirà fino al primo trimestre del 2022 incluso. Costi previsti del progetto, incl. 21 % PVN:Kopējās — EUR 27.390.729,74Eleggibile — EUR 19.456.306,17Non ammissibile — EUR 7 934.423,57Tasso di cofinanziamento del Fondo di coesione 85 % dei costi ammissibili, ossia EUR 16 537.860,23A seguito dell'attuazione del progetto, i lavori di costruzione saranno eseguiti conformemente agli otto progetti di costruzione/documentazione del progetto sviluppati nell'ambito del progetto I fase I del ponte di Salu, il progetto prevede il collegamento di parti della città, che sono separate da barriere naturali e collegano la città alla rete stradale europea TEN-T, con conseguenti benefici per i gruppi destinatari — movimento di transito ordinato del carico sulla riva sinistra del Daugava, aumento della capacità della rete di trasporto, riduzione dei tempi di ritardo dei trasporti, riduzione del tempo trascorso dagli utenti della strada, riduzione dei costi auto-chilometro, riduzione del numero di CSNG, miglioramento del livello di sicurezza del traffico, miglioramento dello sviluppo e dell'accessibilità dei porti, integrazione nella rete TEN-T, miglioramento della velocità media del flusso di trasporto e riduzione dei tempi di percorrenza, contribuendo al contempo a migliorare la qualità ambientale (qualità dell'aria, diffusione del rumore e delle vibrazioni, condizioni idrologiche e di drenaggio e valore paesaggistico) e la qualità dell'ambiente di vita (condizioni di popolazione, sviluppo della regione nel suo complesso, accessibilità e opportunità di ciclismo) per i residenti urbani.
