Il kapremont delle linee ferroviarie Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere è realizzato in stazioni e sui tratti necessari in una lunghezza di ~45 km. Sostituire l'intera sovrastruttura (ballast, rotaie, traverse) e tutte le curve principali del binario, estendere l'argine e aumentare la capacità di carico, riparare gli attraversamenti (5), pulire le cascate. Per la riparazione della sovrastruttura vengono utilizzate traverse in cemento armato con fissaggio flessibile della rotaia. La saldatura combinata delle rotaie di tipo 60E1 si traduce in una rotaia con bassi livelli di rumore e vibrazioni.