L'obiettivo generale è quello di modernizzare l'aeroporto internazionale "Avram Iancu" Cluj, un aeroporto situato sulla rete TEN-T, di aumentare l'accessibilità regionale e la mobilità attraverso investimenti nelle infrastrutture aeroportuali, ma anche di aumentare la connettività e la mobilità dell'area servita dall'aeroporto internazionale "Avram Iancu" Cluj RA attraverso un aumento del volume di passeggeri che transiteranno nell'aeroporto. L'attuazione di questo progetto contribuirà al miglioramento delle condizioni di sicurezza non solo per i passeggeri ma anche per tutto il personale che opera all'interno del perimetro aeroportuale. L'obiettivo generale del progetto è anche quello di attuare misure che contribuiscano ad aumentare la sicurezza del traffico aereo e del trasporto aereo in linea con le strategie nazionali ed europee in materia, acquistando apparecchiature standard C3 per il controllo di sicurezza dei bagagli a mano con sistema automatico integrato di gestione/ritorno dei vassoi, al fine di razionalizzare il controllo di sicurezza del bagaglio a mano, aumentare la capacità di movimentazione dei passeggeri mediante la scansione di grandi dimensioni di elettronica e liquidi nei bagagli da stiva, in conformità all'articolo 12.4.2.9 del regolamento UE 1998/2015. Tutte le apparecchiature EDS progettate per lo screening dei bagagli a mano contenenti computer portatili e altri grandi apparecchi elettrici, nonché i GAL, devono soddisfare almeno la norma C3. Tenuto conto del fatto che l'attuale attrezzatura di scansione del bagaglio a mano è stata acquistata nel 2008 con la costruzione del nuovo terminal, quando il numero di passeggeri registrati in un anno era di 750.000, la loro durata di 10 anni specificata dal costruttore è stata superata, le attuali esigenze di trattamento dei passeggeri di circa 1,4 milioni di passeggeri imbarcati superano la configurazione e il livello del flusso dei controlli di sicurezza previsti nel 2008. È pertanto necessario riconfigurare il flusso del controllo di sicurezza dei passeggeri con attrezzature all'avanguardia per razionalizzare l'attuale traffico passeggeri, ma anche per rafforzare l'aumento di oltre 5 milioni di passeggeri nei prossimi anni. L'attuale configurazione del flusso di controllo di sicurezza dei passeggeri con apparecchiature standard 2 di tipo C, e letti a rulli posizionati all'ingresso e all'uscita dell'apparecchiatura, ha limitazioni alla capacità di lavorazione, vale a dire: — Quando viene scoperto un bagaglio sospetto, l'operatore di sicurezza interrompe il flusso di elaborazione fino a quando la situazione non viene chiarita, che richiede una media di 90 secondi/borsa, portando a blocchi e tempi di fermo. — La capacità di elaborazione dell'apparecchiatura di 600 vassoi/borse scansionate all'ora non si traduce nel trattamento di 600 passeggeri all'ora, in quanto l'attuale standard 2 tipo C non consente la scansione di liquidi e di elettronica su larga scala nello stesso vassoio con il bagaglio a mano, mo
