L'obiettivo principale è stabilire gli oneri di servizio pubblico per il trasporto pubblico di passeggeri per ferrovia per il 2022, richiesti dall'ARF, tenendo conto delle disposizioni del parere del Consiglio per la concorrenza n. 2103/12.02.2020, che ha costituito la base per l'approvazione della decisione del governo n. 146/2020 che approva i contratti di servizio pubblico per il periodo 2020-2021 nel trasporto pubblico di passeggeri per ferrovia. Le rotte per le quali saranno concesse compensazioni di servizio pubblico a carico del bilancio dello Stato saranno determinate sulla base dell'analisi della domanda globale di mobilità e sulla base di stime della domanda di mobilità. A tal fine è necessario analizzare la domanda, come specificato di seguito, sviluppando e attuando gli strumenti e la metodologia per determinare il volume dei passeggeri a livello nazionale, aggregati a livello di rotta/linea/operatore. L'attuazione del modello di trasporto nazionale contribuirà ad aumentare la mobilità della rete ferroviaria TEN-T e a rendere il trasporto ferroviario pubblico di passeggeri più efficiente, commercializzato e competitivo. Il progetto contribuisce agli indicatori di output del programma secondo la guida del richiedente — l'obiettivo generale dei progetti finanziati dal sistema operativo 2.7, stabilendo quindi OSP sulla base dell'MNT aggiornato per l'anno di riferimento 2019 è il primo passo per conseguire i seguenti obiettivi: La preparazione da parte dell'ARF/autorità responsabile della riforma delle gare d'appalto per i contratti di servizio pubblico (analisi delle opzioni, quadro legislativo, inventario e trasferimento dei beni pertinenti da CFR Calatori, documentazione di gara, compresi i contratti di servizio pubblico, preparazione del sistema di monitoraggio delle prestazioni dei servizi nell'ARF, ecc.); — Miglioramento dell'orario del treno (frequenza superiore, corsa dei cadetti); Attuazione di altre misure volte a garantire il miglioramento dei servizi. Il progetto contribuisce alla realizzazione dell'indicatore di output del programma 2S24 — Misure di riforma/analizzato/devisto/attuato. L'elaborazione del modello di trasporto nazionale, aggiornandolo e precisandolo per il 2019, per il trasporto di passeggeri per ferrovia, e la definizione dell'obbligo dei servizi pubblici di trasporto ferroviario di passeggeri porteranno a un orario dei treni basato sulla domanda di mobilità, adattato alle esigenze dei passeggeri, gettando le basi per l'aumento del traffico passeggeri, soddisfacendo in tal modo l'obiettivo specifico 2.7 Promuovere sistemi di trasporto sostenibili ed eliminare le strozzature all'interno delle principali infrastrutture di rete.
