L'obiettivo generale della presente proposta di complementarità è aumentare le capacità di ricerca nel settore delle architetture di materiali intelligenti con basso peso e prestazioni strutturali elevate, processi di fabbricazione avanzati e indagini sperimentali per tecnologie innovative relative agli statiri di guida per l'uscita dei ventilatori (remaster), al fine di ridurre il rumore dei motori civili degli aeromobili del futuro. Queste capacità ampliate, unitamente alle attività di supporto tecnico e tecnologico proposte, mirano a fornire una base per l'espansione delle tecnologie emergenti e delle innovazioni relative agli statiri a motore ad alta diluizione (UHBR) e ad aumentare la prontezza tecnologica (TRL) al fine di ottenere la convalida di un dimostratore su scala reale su uno stand sperimentale in un ambiente adeguato al funzionamento del motore reale. Gli obiettivi del progetto di complementarità sono direttamente collegati a questo obiettivo, con l'obiettivo di convalidare l'applicazione delle tecnologie e dei concetti di guide di statore di fuga proposte nel progetto Innostat. In primo luogo, i dimostranti che materializzano i 5 concetti di guide di scarico sviluppate, prodotte e testate continueranno ad essere valutati da un punto di vista termomeccanico: 3 pale di guida di scarico dimostranti di uno statore in scala tridimensionale 1/3 (TRL4), e 2 concetti di pale di guida selezionate sviluppate, prodotte e testate a fondo scala (TRL3) in uno stand aeroacustico per ventilatori su larga scala (nell'ambito del progetto CSJU) al fine di verificare la loro corrispondenza alle condizioni di un motore reale, portando così il livello di maturità tecnologica da 3 (nel progetto CSJU) per i manifestanti a pale di scarico su larga scala a 4 alla fine di questo progetto di complementarità. In secondo luogo, si svilupperà un concetto di piastre di statore di fuga, oltre ai concetti proposti nel progetto Innostat CSJU. Il progetto utilizza una procedura sistematica molto ambiziosa per "progettare/comprendere/provare/dimostrare" i due concetti aggiuntivi, una procedura finora non attuata, di ciò che sappiamo. Il concetto si baserà su un nuovo approccio alla riduzione del rumore, utilizzando bordi di attacco elastici e costole elastiche all'interno e agli extrados. A seguito di queste attività di sviluppo tecnico e tecnologico, si prevede un aumento della profondità delle conoscenze acquisite nel settore, che costituirà la base per future tematiche di ricerca correlate, un aumento significativo dell'impatto del progetto CSJU Innostat e, in ultima analisi, un contributo significativo alla riduzione del rumore dei motori dell'aviazione civile. Al fine di agevolare il conseguimento dei suddetti obiettivi del progetto, è necessario sviluppare