L'obiettivo generale del progetto è quello di migliorare la qualità della vita a livello della comunità Navodari aumentando l'accessibilità delle merci e delle persone e collegandole più strettamente attraverso un sistema di trasporto sostenibile, compreso, sicuro e rispettoso dell'ambiente. I trasporti pubblici diventeranno il secondo modo predilettivo di spostare i cittadini. A seguito degli investimenti integrati, verrà fornito un servizio pubblico di qualità, moderno, sostenibile ed ecologico, che sosterrà l'accessibilità e la mobilità degli abitanti tra le aree di Navodari, comprese le aree periferiche distaccate dal centro urbano, ai posti di lavoro e ai distretti residenziali, all'area centrale, dove la maggior parte delle istituzioni di interesse pubblico (amministrazione, istruzione, sanità) e aree verdi e ricreative sono raggruppate. Il trasporto motorizzato diminuirà in peso a causa dei seguenti rapporti: da un lato, fornire infrastrutture alternative (trasporto pubblico pedonale e moderno), aumentando l'attrattiva e l'efficienza del servizio di trasporto pubblico, in modo che, sulle piccole distanze interne, i proprietari di automobili preferiscano utilizzare questi modi di trasporto alternativi (tempo di percorrenza, qualità e comfort di viaggio bassi, costi inferiori con tale modalità di viaggio rispetto all'auto) e, dall'altro, a causa di misure amministrative che incoraggiano il cambiamento modale: il pagamento dei parcheggi nella zona centrale, la riduzione del numero di parcheggi sulla strada nell'area centrale, l'introduzione di una politica di monitoraggio e sanzione dei parcheggi irregolari nella zona centrale, la riduzione delle patenti di taxi al numero massimo approvato dalla normativa nazionale vigente. La mobilità dei pedoni sarà incoraggiata a seguito della realizzazione di investimenti nello sviluppo e nella modernizzazione di percorsi pedonali e marciapiedi tra i diversi quartieri dell'area urbana, in modo che i pedoni possano essere realizzati principalmente attraverso questa struttura di base per un'area urbana (l'esistenza di marciapiedi). Il trasporto Velo aumenterà nell'orizzonte temporale analizzato nel PMUS e la quota modale sarà significativa su tutta la mobilità urbana. Obiettivo specifico 1: Garantire le esigenze di mobilità attraverso servizi di trasporto con esternalità negative ridotte (consumo spaziale, consumo di energia, inquinamento atmosferico e del suolo, inquinamento acustico, effetto serra). Questo obiettivo sarà raggiunto ammodernando le strade esistenti all'interno della città di Năvodari correggendo il prospetto stradale, la larghezza dei marciapiedi deve essere ridimensionata secondo le normative, la ristrutturazione delle aree verdi per l'allineamento; riconfigurazione delle linee di autobus e loro estensione nelle aree periferiche della città; creazione di rotte di trasporto locali; sviluppo di piste ciclabili nella città di Năvodari per servire residenti, visitatori e pendolari. Il progetto lo riduce
