Comunicazione II/552 è l'ingresso radiale alla città di Košice dalla direzione Veľké Kapušany — Slanec, è il principale percorso di trasporto che collega i villaggi di Zemplína con Košice e allo stesso tempo l'unica strada di accesso degli abitanti di due aree urbane adiacenti con il centro della città. L'obiettivo del progetto presentato KE, Ricostruzione e ammodernamento della strada II/552 — Slanecká cesta è il miglioramento del collegamento della strada II/552 (Slanecká cesta) (Slanecká cesta) alle infrastrutture TEN-T e le strade I. classe con l'accento sul miglioramento della sicurezza e scorrevolezza del traffico stradale. ricostruzione — ampliamento della strada esistente II/552 a quattro corsie di comunicazione con una fascia media con una nuova struttura stradale, drenaggio della strada fino ai tronchi di taglio e attraverso gli insenature stradali alla rete fognaria proposta, conversione e completamento di giunzioni a controllo leggero e giunzioni incontrollate con le necessarie corsie radianti e coordinamento delle linee (all'incrocio, attraversamenti per pedoni e ciclisti con trattamento senza barriere e loro illuminazione) costruzione di un nuovo edificio ponte attraverso Myslavský potok, il gruppo target è rappresentato dagli utenti della rete di trasporto stradale, in particolare residenti di aree urbane adiacenti, città e villaggi circostanti, operatori e investitori in zone industriali e operatori di autobus pubblici, visitatori della città e della regione, turisti, passeggeri casuali, ecc.Un indicatore misurabile è la lunghezza totale delle strade ricostruite o rinnovate (classe II e III), che rappresentano 2,275 km. Nell'ambito della sostenibilità del progetto, sarà monitorato l'indicatore misurabile "Risparmio temporale nel trasporto stradale sulle strade II e III — EUR 10 268 883". L'attuazione del progetto migliorerà il collegamento del MFO Košice alle strade di classe I e alle infrastrutture TEN-T, contribuendo in tal modo a uno sviluppo territoriale più equilibrato e consentendo l'accesso ai servizi pubblici di base (sociali, sanitari, educativi), la crescita economica, il miglioramento della sicurezza e del flusso di traffico, la riduzione degli incidenti, la riduzione dell'intensità energetica dei trasporti, la riduzione dell'impatto negativo del traffico stradale (in particolare transito e merci) sulla popolazione delle città e dei villaggi e sulle ferrovie, il miglioramento delle condizioni del trasporto pubblico su strada nell'ambito del sistema multimodale VOD e la creazione di sistemi di trasporto multimodali integrati.