Il Dipartimento del Territorio e della Sostenibilità della Generalitat della Catalogna promuove l'uso delle biciclette come modo di trasporto sostenibile, sia per la mobilità quotidiana che per il tempo libero, lo sport e il turismo._x000D_ _x000D_ Per questo, il Dipartimento promuove azioni specifiche di piste ciclabili che danno continuità e completano gli itinerari esistenti e promuovono anche nuovi itinerari che contribuiscono alla creazione di una rete territoriale di percorsi ciclabili in tutto il paese._x000D__x000D_ L'obiettivo di questa operazione è quello di promuovere la mobilità sostenibile, principalmente la rete di trasporto urbano di nuove strade, che consentono di migliorare i tratti di trasporto della ferrovia. Comprende anche un'azione che dà continuità a un itinerario esistente per pedoni e ciclisti tra l'Ospedale di Bellvitge e El Prat de Llobregat e collegamenti con i sentieri del canale Llobregat attraverso il viadotto del C-31 attraverso la sua estensione._x000D_ _x000D_ Di conseguenza, in questa operazione sono incluse le seguenti azioni:_x000D_ _x000D_ — Percorso ciclabile sulla strada BV-5301 da Santa Maria de Palautordera alla stazione ferroviaria._x000D_ — Percorso ciclabile sulla strada GI-552 da Breda a Riells i Viabrea-Breda._x000D_ — Prolungamento del viadotto sulla C-31 sopra il fiume Llobregat._x000D_ _x000D_ La pista per pedoni e ciclisti nella BV-5301 a Santa Maria de Palautordera (Barcellona) il suo obiettivo principale è promuovere la mobilità quotidiana in quanto facilita il collegamento con mezzi sostenibili tra la stazione ferroviaria e il centro urbano del comune. Inoltre, questo nuovo percorso servirà anche alla mobilità per il tempo libero e turistico in quanto faciliterà l'accesso al Parco Naturale di Montseny._x000D_ _x000D_ La pista per pedoni e ciclisti che collegherà il nucleo di Breda alla stazione ferroviaria di Riells i Viabrea-Breda (Girona), come nel caso della precedente azione, creerà un itinerario che migliorerà la sicurezza e il comfort nei viaggi di pedoni e ciclisti e quindi promuoverà la mobilità quotidiana e l'intermodalità con i trasporti pubblici. Il percorso corre considerevolmente parallelo alla strada GI-552, parte verso la fine del centro di Breda e raggiunge il centro di Viabrea._x000D_ _x000D_ Attualmente, il viadotto del C-31 sul Llobregat ha due marciapiedi di 1 metro di larghezza e 0,75 metri utili tra la ringhiera esterna per i pedoni e la rigida barriera del limite dell'arco. Per garantire il corretto passaggio di pedoni e ciclisti attraverso questo punto, è quindi necessario estendere la sezione del ponte. Le opere consistono nell'estensione del ponte sul lato a monte con un sbalzo di 2,22 metri di luce per raggiungere una larghezza libera di 3 metri per il passaggio di pedoni e biciclette. Il progetto prevede il collegamento con le strade esistenti per dare continuità ai diversi itinerari che convergono.
