Il piano generale per l'infrastruttura (PDI), che copre tutte le azioni in materia di infrastrutture di trasporto pubblico previste nella regione metropolitana di Barcellona, definisce la linea L9/L10 della metropolitana di Barcellona, come segue: "una linea perimetrale che, oltre a coprire aree non servite nel Nord Barcelonès e nel corridoio L'Hospitalet — Zona Franca — Aeroporto, rafforza l'effetto di rete collegando con tutte le linee ferroviarie esistenti attraverso potenti interscambi"._x000D_ I lavori dell'intera linea sono iniziati nel 2002 e sono stati suddivisi in 4 sezioni:_x000D_ — Tram I, tra l'aeroporto T1 e Europa Feria (Pozo (Pozo bifurcación de L'Hospitalet de Llobregat)_x000D_ — Tram II, tra Polígono Pratenc (zona libera) e la zona universitaria_x000D_ — Tram III, tra Zona Universitaria e Sagrera (sezione centrale L9/L10)_x000D_ — Tram IV, da La Sagrera a Santa Coloma (Can Zam L9) e Badalona (Gorg L10)_x000D_ _x000D_ Il 13 dicembre 2009 è stata aperta la prima sezione della linea 9 della metropolitana tra Can Zam e Can Peixauet a Santa Coloma. La sezione L10 tra Bon Pastor e Gorg a Badalona è stata successivamente messa in servizio. L'estensione della L9 di Can Peixauet a Bon Pastor e infine estesa con due stazioni alla Sagrera._x000D__x000D_ In questo modo è stata messa in servizio l'intera sezione IV della linea 9/10 della metropolitana di Barcellona, da La Sagrera a Can Zam, a Santa Coloma de Gramenet (L9) e a Gorg a Badalona L10. Si tratta di un tratto di 11 km e 12 stazioni._x000D_ _x000D_ Il 12 febbraio 2016 è entrata in servizio la nuova linea della metropolitana 9 Sud che collega la zona universitaria e il T1 dell'aeroporto Barcellona-El Prat. Questa nuova infrastruttura consente un facile accesso con i mezzi pubblici e collega grandi aree abitate che finora non disponevano, centri educativi, aree commerciali e logistiche e aree di promozione economica, come Mercabarna, Feria e i due terminal dell'aeroporto di Prat. La nuova linea è completamente automatica e collega Barcellona con L'Hospitalet de Llobregat e Prat de Llobregat, è lunga 20 km con 15 nuove stazioni di cui 6 scambiatori._x000D_ _x000D_ è attualmente al lavoro sulla filiale segregata di La 10 Sur, che a partire dal bivio della stazione Gornal collegherà il bagagliaio in servizio della L9 Sud con le aree di Provençana e la Città di Giustizia, per l'Hospitalet de Llobregat, e il quartiere di La Marina e Zona Franca, a Barcellona._x000D_ _x000D_ Quando entra in servizio, il L10 Sud condividerà parte del tour con la L9 Sud (Stazioni di Collblanc, Torreón e Can Tries-Gornal). Da qui, la linea continuerà con le due stazioni situate a Hospitalet e altre due a Barcellona (Fundición y Fuego Cincel) per raggiungere la Zona Franca._x000D_ _x000D_ Nella configurazione attuale, la lunghezza totale della linea 9/10 sarà di 47,8 km e 52 stazioni._x000D_ _x000D_ L'operazione oggetto del presente rapporto è l'esecuzione e la messa in servizio dei lavori di segnalamento, comunicazione ed energia della sezione II delle linee L9/L10, tra Polígono Pratenc (Zona Franca) e la Zona Universitaria._x000D_ Da tutte le operazioni che fanno parte di tale progetto, sono considerate ammissibili le seguenti azioni nell'ambito del Programma Operativo FESR 2014-2020:_x000D_ _x000D_ — Progetto e lavoro Controllo automatico Tren (ATC), segnalamento e Posto Comando Centrale (PCC) L'obiettivo dei sottosistemi ATC e PCC è il funzionamento della Linea, il monitoraggio e il controllo centralizzato degli impianti e delle unità della Linea. A tal fine, il sottosistema garantisce il movimento sicuro ed efficiente dei treni in modalità automatica, controlla e gestisce il servizio e il monitoraggio centralizzato e il controllo remoto dell'intera linea da un Posto Comando Centrale (PCC/PCE)._x000D_ _xx
