L'aeroporto di Mayotte è il punto di entrata/uscita dell'isola per le persone. Senza una soluzione innovativa, SEAM non avrebbe altra scelta se non quella di ridurre la lunghezza della pista di 180 m, limitando drasticamente la capacità dell'aeroporto di Mayotte. Solo i piccoli aeromobili possono essere ospitati con un impatto negativo significativo sull'attività e sull'occupazione degli aeroporti, nonché sull'accessibilità e lo sviluppo dell'isola: turismo, trasporto merci, mobilità delle persone, in particolare consentendo l'aumento delle competenze delle paludi... Il progetto, nel rispetto dell'ambiente, deve mantenere la sua capacità tecnica di accogliere gli aeromobili all'aeroporto di Mayotte. L'arresto dei letti o EMAS contribuisce al raggiungimento di questo obiettivo e in particolare: >> non bloccare lo sviluppo economico dell'isola fornendole un servizio sempre più conveniente per la metropoli e l'area meridionale dell'Oceano Indiano; >> proseguire la crescita del traffico aereo verso l'obiettivo previsto di 600 000 passeggeri all'anno nel 2026 (commercio aereo correlato) e non compromettere il potenziale occupazionale del settore dell'aviazione; >> evitare il forte aumento dell'impronta di carbonio dei collegamenti con la metropoli se dovessero essere nuovamente realizzati dalla Riunione (+ 1,5 milioni di tonnellate di carbonio in 30 anni); >> per non aumentare la pressione dell'aeroporto sull'ambiente (nessuna espropriazione a nord della pista e nessun lavoro sulla laguna a sud).