La città di Nurmes, insieme a vari attori, ha progettato e progettato un'area bioindustriale per l'area industriale Pitkänmäki della città di Nurmes. Il progetto comprende un mulino a biocarbone, un bioterminale, un essiccatore di legno e un impianto di cogenerazione su piccola scala. Inoltre, il sito di carico del legname tondo di Nurmes Porokylä si trova nella zona del progetto. Una nuova area industriale ha bisogno di soluzioni di trasporto efficienti e capaci di soddisfare le esigenze delle imprese. L'obiettivo del progetto è quello di costruire un cantiere ferroviario e ponti di entrata nel cantiere ferroviario sul sito industriale e di spostare l'area verso l'area per il carico e il carico del legno tondo. In uno studio condotto dall'Agenzia finlandese dei trasporti, lo sviluppo della rete di terminali e punti di carico per il legno tondo è stato selezionato come località terminali in base ai costi ottimali di trasporto 14 località diverse e 32 diversi punti di carico in tutta la Finlandia. Tra i punti di carico c'è anche Porokylä. L'attuale punto di carico si trova nelle immediate vicinanze dell'insediamento e il rumore nel punto di carico è percepito come inquietante. La strategia della città di Nurmes menziona anche il trasferimento del sito di carico all'area urbanistica, in modo che l'area di Porokylä possa essere utilizzata negli alloggi, ad esempio. Secondo lo studio d'impatto regionale, l'impatto complessivo futuro sull'occupazione della zona bioindustriale di Nurmes è di 281 CV, di cui la quota di foreste è di 124 CV. Il volume totale del sito di carico e scarico del legname sarà di circa 505 000 m³/anno per i carichi ferroviari e il volume totale annuo di legname da stoccare sarà di circa 160 000 m³ nel cantiere ferroviario e di 350 000 m³ nel cantiere del mulino a biocarbonio. Inoltre, l'impianto di biodiesel di 45 milioni di EUR a Imande aumenta la circolazione del legno a Nurmes. L'area si trova a 4 km a nord-ovest del centro di Nurmes sulla linea ferroviaria Joensuu-Kontiomäki e a nord dell'area industriale di Pitkämäki. L'area fa parte dei 134 distretti di Pitkämäki nella città di Nurmes e confina ad est con la ferrovia Joensuu-Kontiomäki e ad ovest fino a Voimatie, così come ai terreni industriali che sono stati delimitati. La ferrovia non è elettrificata e non dispone di un controllo automatico dell'accesso. Sito Oy ha elaborato un piano di marcia per il cantiere ferroviario di Pitkämäki e le disposizioni stradali per l'area di progetto. Il piano presenta quattro diverse opzioni per l'ubicazione del sito di carico e i binari paralleli e di carico da costruire nell'area di progetto. L'opzione VE 4 è stata selezionata per l'attuazione. Si propone di collegare i binari industriali alla rete ferroviaria Joensuu-Kontiomäki in due punti, il che consentirà un traffico ferroviario versatile nell'area del cantiere ferroviario. L'accesso al cantiere ferroviario è stato proposto per essere attuato nei punti Voimatie, dove le stazioni di elevazione consentono il traffico pesante verso il cantiere. L'Agenzia finlandese dei trasporti e la VR Track hanno ultimato la relazione sull'ubicazione. Il piano di costruzione del cantiere ferroviario sarà completato entro la fine del 2016. L'area bioindustriale fornirà una soluzione di traffico funzionale, un luogo di carico e carico per il legno tondo, un cantiere ferroviario e l'accesso al cantiere ferroviario. L'Agenzia finlandese dei trasporti ha annunciato che finanzierà la sua quota (22 000,000 EUR) nella primavera 2017. L'Agenzia finlandese dei trasporti ha nominato Antti Koske responsabile del progetto.
