Il progetto "Costruire una seconda strada a Telšiai-Lieplaukė" mira a migliorare il settore pubblico nel contesto sociale ed economico. Il progetto da attuare è conforme: — Obiettivo specifico 6.1.1 del progetto di programma operativo per gli investimenti nell'ambito dei fondi strutturali dell'UE 2014-2020, "Sviluppo di infrastrutture per trasporti sostenibili e reti centrali", "Rafforzare l'interoperabilità tra il sistema di trasporto multimodale del paese e le reti transeuropee di trasporto"; Programma nazionale di sviluppo dei trasporti 2014-2022 e suo secondo obiettivo, approvato con delibera n. 1253 del governo del 18 dicembre 2013 che approva il programma nazionale di sviluppo dei trasporti 2014-2022. Dopo l'elaborazione dello studio di fattibilità, è emerso che la capacità dell'infrastruttura Telšiai-Lieplaukė esistente non corrisponde all'aumento dei flussi di merci, il binario unico esistente è vecchio, deteriorato, i residenti sono danneggiati dal rumore generato dal traffico ferroviario, è necessario ricostruire un pericoloso incrocio a un livello. Il progetto "Costruire una seconda strada a Telšiai — Lieplaukė" è uno dei complessi progetti per la costruzione di una seconda strada ferroviaria, la cui realizzazione contribuirà ad aumentare la capacità del corridoio IX B distruggendo i siti ferroviari "stretti". L'obiettivo del progetto è ridurre i tempi del trasporto ferroviario di merci sulla tratta ferroviaria TEN-T Telšiai-Lieplaukė migliorando i sottosistemi strutturali del sistema ferroviario TEN-T (sottosistemi "controllo-comando e segnalamento" delle infrastrutture e dei sottosistemi controllo-comando e segnalamento a terra). Nel corso dell'attuazione del progetto si prevede la costruzione di un secondo binario ferroviario e l'ammodernamento della linea ferroviaria esistente sul tratto Telšiai-Lieplaukė (17,22 km), la ricostruzione del viadotto pedonale attraverso la ferrovia, la costruzione di un viadotto di automobili attraverso la ferrovia, l'installazione di una rotonda di automobili, l'installazione di recinzioni da animali (circa 22 km), l'installazione di muri fonoassorbenti (0,7 km), la ristrutturazione delle reti ingegneristiche e dei sistemi di gestione del traffico ferroviario.
