Il progetto "Elettrificazione del nodo ferroviario di Vilnius" è destinato a migliorare il settore pubblico nel contesto sociale ed economico. Lo studio di fattibilità ha rilevato che l'elettrificazione di questa sezione del corridoio IXB avrebbe i più elevati effetti socioeconomici e ambientali positivi a causa degli elevati volumi di trasporto di merci e passeggeri. Il progetto è uno dei progetti trasversali di elettrificazione del corridoio IXB, la cui attuazione comporterà una riduzione dell'inquinamento ambientale, una riduzione dei costi di trasporto merci e un aumento della competitività del trasporto ferroviario. L'obiettivo del progetto è modernizzare il tratto della tangenziale ferroviaria di Vilnius Kyviškės-Valčiūnai-Vaidotai-Paneriai e Vilnius-Kirtimai-Valčiūnai adattandolo al materiale rotabile a emissioni zero, per garantire la possibilità di un futuro traffico ferroviario a 160 km/h mediante parametri della rete di contatto, al fine di aumentare l'attrattiva del trasporto ferroviario. Il progetto consiste nella preparazione di un progetto di lavoro, servizi di esame, lavori di costruzione, servizi di manutenzione tecnica, adeguamento dei sistemi di gestione del traffico e altri lavori. Il progetto aumenterà l'attrattiva del trasporto ferroviario sul corridoio IXB e ridurrà l'inquinamento acustico e ambientale, svilupperà la rete TEN-T in Lituania, che migliorerà la sicurezza del traffico, ridurrà i costi di trasporto, migliorerà il funzionamento delle imprese locali, la mobilità dei lavoratori e agevolerà lo sviluppo della logistica e del trasporto intermodale. Durante l'attuazione del progetto, si prevede di elettrificare il tratto ferroviario di 42 km installando una linea di contatto da 25 kV (circa 114 km di strade espanse), di ricostruire la sottostazione di trazione di Lentvaris al fine di fornire elettricità alla linea di contatto di nuova costruzione e di estendere il centro di controllo del traffico.