Il progetto "Sistema integrato per il trasporto urbano nella città di Ruse-2" è stato elaborato conformemente ai requisiti del PO "Regioni in crescita" 2014-2020, inv. Priorità 2 "Trasporto urbano integrato". La selezione delle attività incluse nella proposta di progetto è stata effettuata sulla base di uno studio di fattibilità dettagliato che, sulla base delle analisi effettuate (sulla situazione attuale, sulla domanda e sull'offerta della CGT, sulle alternative per la modernizzazione e sul quadro giuridico e istituzionale) ha preso in considerazione le opzioni. L'alternativa scelta comprende i seguenti componenti: K.1-Costruire un collegamento pedonale-superpasso tra Rodina 3 e CharodeikaK.2-ricostruzione di Pridunaviski Blvd. e riabilitazione di 3 pezzi PassarelkiK.3-Costruire una zona pedonale su Chiprovtsi str.4–Riabilitazione e ricostruzione di Shipka Str. nella sezione da Chiprovtsi Str. a BulgariaK.5-Ristrutturazione e riabilitazione su un sottopasso pedonale presso il MG Baba TonkaK.6 — Miglioramento del sistema di trasporto intelligente Tutti i siti di intervento sono inclusi nell'ILUP della città di Ruse. La proposta di progetto si basa sul progetto "Sistema integrato per il trasporto urbano della città di Ruse" attuato con il sostegno finanziario dell'OPRD 2007-2013. L'alternativa scelta comprende azioni interconnesse che migliorano in modo permanente lo stato economico, sociale e ambientale della città di Ruse. Le singole componenti sono scelte in modo che l'impatto complessivo della proposta di progetto superi la somma degli effetti delle singole componenti, se attuate separatamente. L'attuazione del progetto "ISGT della città di Ruse-2" non solo si basa su quanto è stato fatto finora, ma offre anche l'opportunità di attuare dopo l'attuazione delle attività di cui sopra come progetto di follow-up alternativo 3 e/o alternativo 4 descritto nel PSP, poiché Alt.3 continuerà le attività per la costruzione dell'accesso agevolato al TBT, e Alt.4 creerà le condizioni per un uso ottimale e efficiente dell'infrastruttura stabilita per la LGT mediante l'acquisto di nuovi filobus.
