Il progetto riguarda l'acquisto di 6 treni elettrici. Il numero di veicoli da acquistare è stato determinato in base alla rotazione dei treni adattati alle esigenze di traffico passeggeri e alla nuova struttura programmata dell'orario di approvvigionamento. Lo studio di fattibilità condotto nel corso del progetto sull'ubicazione dei veicoli finanziati dai fondi IKOP 2014-2020 inclusi nella procedura di appalto (sottoappalto B) è stata la soluzione definitiva. I risultati dello studio sono stati progettati dai veicoli della linea ferroviaria 1 per il loro funzionamento. Attrezzature di base per il servizio passeggeri per un treno moderno: — vano passeggeri facilmente chiaro, contiguo, non fumatori, — bassa altezza d'imbarco (progettazione del piano basso), — vano passeggeri climatizzato e cabina di guida, — attrezzatura audiovisiva per l'informazione dei passeggeri, — sistema di chiamata d'emergenza, — sistema di videosorveglianza e registrazione dei passeggeri, — spazio polivalente comprendente attrezzature per il trasporto di biciclette, — toilette per passeggeri a mobilità ridotta — WC con WC a vuoto a sistema chiuso, — attrezzatura per i passeggeri disabili, — servizio wireless a bordo e — preparazione della biglietteria del treno motore. I parametri tecnici più importanti dei veicoli sono: Scartamento: Calibro di modifica di 1 435 mm (cinematico): UIC 505-1 Carico massimo per asse: 19 t Velocità autorizzata: Accelerazione di 160 km/h con massa massima, su un binario orizzontale (0-40 km/h) minimo 1,1 m/s2. Decelerazione massima della frenatura in considerazione della massa massima con freno pneumatico senza freno rotaia su un binario orizzontale (40-0 km/h) minimo 1,1 m/s2 Capacità di manutenzione: Fino a 35; Lunghezza dell'unità di base: fino a 80 m; Ruote rotanti e motrici: progettazione monoblocco; Numero di posti a sedere: Un minimo di 200 posti fissi/treni motori; Numero di biciclette che possono essere trasportate contemporaneamente: Un minimo di 4; Numero di passeggeri su sedia a rotelle che viaggiano insieme contemporaneamente: 2 persone; Servizi igienici: Una toilette sottovuoto a sistema chiuso che può essere utilizzata da persone a mobilità ridotta; Porte di accesso: 6 porte scorrevoli scorrevoli a doppia ala e azionate meccanicamente per lato del veicolo devono essere distribuite tra le carrozzerie in modo da garantire l'uniformità del flusso dei passeggeri. Apertura aperta per porte di accesso: Minimo 1 200 mm; Altezza del pavimento sopra il bordo superiore della rotaia — parte alta del pavimento: Max. 1 300 mm — parte bassa del pavimento: Max. 600 mm L'altezza del marciapiede da prendere in considerazione si estende dal piano superiore della rotaia a 550 mm; Scale: scale di uscita azionate elettricamente; Tensione nominale della linea aerea di contatto25 kV 50 Hz; Tolleranza di tensione della linea aerea di contatto: 17-29 kV; Controllo plurale: deve essere garantito il funzionamento controllato a distanza della combinazione, con un massimo di tre unità di motore necessarie per funzionare in modo sincrono. Illuminazione (UIC 555): fluorescente o LED; Riscaldamento e raffreddamento (UIC 553, 553-1): In inverno, il riscaldamento può essere fornito di riscaldatori a convezione, nel qual caso il condizionatore d'aria dovrebbe anche avere riscaldamento. Il soffiaggio dell'aria deve essere fornito alle porte di accesso. Il controllo del riscaldamento è controllato dal regolatore di aria condizionata. Limiti di temperatura ambiente di funzionamento: Tra -25ºC e + 40ºC, -25ºC e -30ºC, i dispositivi non devono guasti e il veicolo deve essere ripristinato. Modalità speciali di funzionamento: il treno deve inoltre essere dotato di modalità di parcheggio, marcia, marcia in avanti, comando e lavaggio e manovra. Velocità ufficiale di marcia dei treni: v eng. max. + 10 %; A seguito degli investimenti previsti per i veicoli, si prevedono progressi sostanziali dalla situazione attuale, sia dal punto di vista delle imprese che dal punto di vista operativo, e vi sono una serie di vantaggi sociali positivi oltre al valore aggiunto per il miglioramento dell'efficienza delle imprese. Con l'aspetto di veicoli estetici e climatizzati, c'è un forte aumento del comfort dei passeggeri, il numero di elementi di comfort (interni ergonomici ed estetici, servizi igienici coltivati, WIFI, aria condizionata, meno rumore), piena accessibilità e informazioni complesse per i passeggeri (informazioni passeggeri a bordo forti e visive). Con l'acquisto di nuovi veicoli di alta qualità è possibile fornire un servizio ferroviario competitivo a lungo termine, che rappresenta un notevole vantaggio competitivo sulla strada e il servizio di qualità della linea ferroviaria 1 sarà risolto a lungo termine.
