Il Comune di Mohács ha fissato gli obiettivi di sviluppo da raggiungere entro il 2023 nella strategia di sviluppo urbano integrato, in linea con il concetto di sviluppo urbano e la strategia Eu.2020. Questi obiettivi comprendono il miglioramento delle condizioni per un trasporto sostenibile, l'aumento del numero di modi di trasporto alternativi, i ciclisti e i pedoni. La città di Mohács ha vinto il titolo di "Biékpáros Friendly Town 2015". Da un lato, l'obiettivo del progetto è quello di migliorare le condizioni per un trasporto sostenibile e ciclabile attraverso la costruzione di una pista ciclabile tra la parte del comune e la parte residenziale dell'insediamento accessibile al di fuori dell'area urbana, nonché i luoghi di lavoro situati al di fuori dell'area urbana e la parte interna del comune. D'altra parte, la ricostruzione della sicurezza stradale dello svincolo pericoloso per gli incidenti sul tratto di attraversamento dell'autostrada 56. Lo sviluppo dell'attività di sicurezza stradale è stabilito su una strada statale, pertanto il Centro di coordinamento per lo sviluppo dei trasporti ha richiesto il Magyar Közút NZrt. Il progetto oggetto di questo progetto riguarda diversi siti di attuazione che non sono fisicamente collegati tra loro. Lo sviluppo della rete ciclabile della città si svolge in due aree indipendenti nella parte NW della città e nell'area industriale. Nella parte ÉNy di Mohács, situata a 5 km dal centro, lungo la strada 56, è una parte abitata del villaggio che è accessibile fuori Mohács. per questo motivo, non è sicuro viaggiare in bicicletta o a piedi. Pertanto, le persone che vi abitano, per entrare in città, utilizzano più spesso auto private e trasporti pubblici.Nel quadro di questo progetto, la strada ciclabile lunga 1 440 m (stimata) a Szőlőhegy collegherebbe la pista ciclabile tra Pécsi út-5607, passando per la strada 56 con un bivio di segnalazione, lo sviluppo riempirebbe il tratto mancante, che, da un lato, garantisce condizioni di trasporto sicure e confortevoli per tutti gli utenti della strada e contribuisce al miglioramento delle condizioni di trasporto dei modi di trasporto sostenibili. D'altra parte, facilita la messa in rete delle piste ciclabili già completate a Mohács. Su entrambi i lati della pista ciclabile viene creata una panchina, e alternativamente lungo la pista viene costruito un fosso su un lato, che assicura il drenaggio dell'acqua piovana. Le aree residenziali sono disperse, così come l'ubicazione di aree coltivate significative (uva, piccoli giardini) e tenendo conto degli aspetti di sicurezza stradale, è opportuno costruire una passerella sulla strada 56, che garantisca condizioni di traffico sicure per tutti gli utenti della strada. Durante la costruzione, il nodo della lanterna di segnalazione (strada 56) deve essere costruito, a causa del passaggio sicuro della bicicletta, oltre alla costruzione dei servizi pubblici e all'installazione dei servizi pubblici. Il numero di imprese situate lungo il sentiero non è significativo(vedi mappa del petto.), mentre il segnale lanterna svincolo (strada 56) si trova alla fine del sentiero, che si trova alla fine del sentiero è la scuola materna Szőlőhegy, pratica medica. A seguito dello sviluppo, le imprese e le imprese che operano nelle vicinanze della pista ciclabile (cfr. allegato della mappa) possono essere facilmente raggiunte in modo sicuro e sicuro, pertanto si prevede un notevole turnover del personale nella Szőlőhegy, Ill. dalla direzione della città.L'accesso più facile ai luoghi di lavoro crea opportunità, nonché un effetto attraente per le persone in cerca di lavoro, che promuove la creazione di posti di lavoro in una direzione positiva.Il progetto può avere un impatto indiretto sul turismo e sull'economia, come la rete ciclabile tra il centro città e la parte dell'insediamento è completa, così i turisti che arrivano in città possono tranquillamente viaggiare in bicicletta (noleggio biciclette) dalla città al vigneto, dove si possono vedere le attrazioni turistiche, le cantine aperte. Inoltre, lo sviluppo a misura di bicicletta che sarà realizzato sarebbe collegato alla rete Eurovelo 6 in futuro.I piani per la pista ciclabile prevista sono stati completati a causa della presentazione di una domanda precedente, che deve essere riesaminata conformemente alla presente offerta. Durante l'attuazione del progetto, la costruzione dell'altra pista a piedi e ciclabile sarebbe effettuata nell'area industriale, fino a quando l'impianto di trasformazione non sarà in costruzione (nel prossimo futuro si prevede di impiegare 570 persone, in orari di lavoro a due turni). Lo sviluppo ciclabile collegherebbe la pista ciclabile tra Pécsi út — 5607 strada con la pista ciclabile aperta completata nell'area industriale nel 2014.La lunghezza stimata del sentiero pedonale e della pista ciclabile è di 456 m, con due lati di cui sono installati un confine e un banco.
