La città di Mohács si trova nei bacini idrografici di due principali sedi della contea, Pécs e Szekszárd, e grazie al suo controllo di frontiera, è il principale centro del commercio nord-sud. Si trova nella buona zona agricola del paese lungo il Danubio. La città si trova ai margini dell'area economica e tecnologica del paese, sull'anello metropolitano esterno. Fa parte dell'area agglomerata di Pécs. Il complesso bacino idrografico dell'insediamento non coincide con i confini amministrativi del distretto, anche se il bacino di utenza immediato della città è principalmente gli insediamenti del distretto, compresi gli insediamenti vicini e facilmente accessibili. Mohács è la terza città più grande della contea di Baranya. La sua popolazione è in costante declino, sostenuta da un'elevata perdita di peso naturale (l'indice di invecchiamento è superiore alla media nazionale) e da un saldo migratorio negativo. Nel 2011 il tasso di disoccupazione della popolazione totale era dell'8 % (17 % della popolazione economicamente attiva) e il tasso di occupazione è inferiore al 40 %. La città ha un'adeguata rete di istituzioni. L'insediamento ha un significativo potere di pianificazione territoriale, che può essere ricondotto al suo passato e alle sue tradizioni. La città ha una forte presenza civica e un centro culturale e turistico nel quartiere, e ricopre anche un ruolo di primo piano nello sport di alto livello e nello sport del tempo libero nell'insediamento. Una parte significativa dell'interno della città è dominata da funzioni residenziali. Le funzioni istituzionali possono essere collegate al centro della città (istruzione — cultura — amministrazione) e ai sottocentri (area parco Szepessy — istruzione, assistenza sanitaria, assistenza sociale e la parte centrale della proprietà immobiliare — istruzione, commercio). Le unità commerciali e di servizio si sono formate nelle strade più grandi. Un centro commerciale più grande è stato costruito accanto al tratto d'ingresso della strada 57. Le funzioni industriali sono fortunatamente separate dall'area residenziale: si trovano lungo il tratto di ingresso nord della strada 56 (Budapest Highway) e nella zona di un parco industriale a ovest. Una struttura industriale in una zona residenziale è la sola fonderia di ferro. È una delle caratteristiche della città con le sue amichevoli case stampa. Quasi tutte le aree urbane della città, ad eccezione dei trasporti e delle aree verdi, sono integrate o destinate all'installazione. Le aree di sviluppo definite nell'attuale piano urbanistico, finalizzate principalmente al collocamento di funzioni residenziali ed economiche, sono collegate ad aree ad analogo utilizzo del suolo già stabilite. Queste zone sono attualmente coltivate e comportano l'abbandono. Nella strategia di sviluppo urbano integrato, il comune di Mohács ha fissato gli obiettivi di sviluppo da raggiungere entro il 2023, in linea con il concetto di sviluppo urbano e con la strategia Europa 2020. Al fine di conseguire la visione e gli obiettivi generali definiti nella strategia, sono stati fissati 8 obiettivi tematici a medio termine a livello urbano. Tra questi figurano il miglioramento delle condizioni per un trasporto sostenibile, modi di trasporto alternativi e l'aumento del numero di ciclisti e pedoni. La città di Mohács è stata insignita del titolo di "Biékpáros Friendly Town 2015". Il progetto mira, da un lato, a migliorare le condizioni per un trasporto sostenibile e favorevole alla bicicletta attraverso la costruzione di una pista ciclabile tra la parte del comune e la parte residenziale del comune accessibile al di fuori dell'area urbana e tra i luoghi di lavoro situati al di fuori dell'area urbana e la parte interna del comune; D'altra parte, la ristrutturazione della strada ciclabile, che è ormai usurata ed è pericolosa per incidenti, è stata costruita nella parte centrale del villaggio nei primi duemila anni. L'investimento oggetto del progetto riguarda diversi siti di attuazione che non sono fisicamente collegati tra loro. Sviluppo della rete ciclabile della città in tre aree diverse ma intrinsecamente collegate per la bicicletta: si svolge nella parte di New York della città (lungo la Flower Street), una sezione che collega alla New Town (campo centrale) e lungo la strada principale che conduce fuori dal centro della città, Dózsa Gy. La strada. Le piste ciclabili già esistenti non collegano queste parti del territorio e quindi non è sicuro viaggiare in bicicletta o a piedi. Di conseguenza, auto e mezzi pubblici individuali sono più spesso utilizzati da coloro che vi abitano per accedere alla città. Nell'ambito di questo progetto, la pista ciclabile tra Pécsi út — 5607 sarebbe collegata attraversando il tratto Liszt F. Street con il centro città e la tenuta residenziale nella parte occidentale della città con Újváros e le fermate degli autobus interurbani. Pianificato 1,170 m (Flower Street: 340 m; interconnettore: 830 m) verrà costruita una pista ci...