Il progetto mira a sviluppare la rete stradale del Parco industriale di Tatabánya-Környe. Il parco industriale occupa attualmente ~10000 lavoratori, molti dei quali vivono a Tatabánya e arrivano al loro posto di lavoro attraverso Tatabánya, e c'è anche un numero significativo di traffico di camion nel parco industriale, la maggior parte dei quali raggiunge il parco industriale attraverso la città dall'uscita dell'autostrada Tatabánya-Nuova città. Ciò genera un livello di traffico che la rete stradale non è stato in grado di seguire mantenendo il funzionamento continuo ed è pertanto necessario migliorare l'accessibilità del parco industriale al fine di garantire la mobilità dei lavoratori. Nell'ambito del progetto TOP-6.1.5-15-TB1-2016-00001, lo "Sviluppo dei trasporti delle aree industriali a Tatabánya" intendiamo rinnovare la strada Búzavirág al fine di garantire un accesso indisturbato alle società del parco industriale. Abbiamo inoltre presentato un invito a presentare proposte TOP-6.1.5-16-TB1 dal titolo "Istituzione della fase 2 della strada della fabbrica di vetro", che serve a sviluppare un nuovo approccio al parco industriale di Tatabánya e funge da missione esplorativa per l'ampliamento del parco industriale con ulteriori aree. Le proposte che sono già state presentate o vinte servono a migliorare l'approccio al parco industriale, ma non risolvono il problema delle lacune della rete stradale all'interno del parco industriale. Il primo collegamento tra Búzavirág út e il tratto esistente della Vetro Factory Road si trova attualmente a circa 1,4 km dalla strada nazionale n. 8135, la via Kerék, seguita dal successivo collegamento, l'Orgonás út, a 300 m di distanza. Questo disegno attuale significa che in caso di congestione sulla strada Búzavirág o la costruzione della strada vetrata, la strada parallela non può servire come un percorso alternativo a causa della mancanza di collegamento. Per risolvere questo problema, intendiamo costruire uno degli elementi del progetto per collegare Búzavirág út e la seconda sezione della Glass Factory Road nell'attuale piano normativo di apertura da via Sarkalab. L'implementazione del percorso del server è 7867/50hrs. È possibile in via Sarkalab, nella zona già istituita 7867/66 e nelle aree 034/31 seminativi, 034/30 (Glass Factory Road, sezione 2). Attualmente, la strada è stata costruita nella zona a ~100 m di lunghezza, partendo da via Szarkalab. Secondo la mappa delle utenze disponibili, il canale della pioggia è già stato costruito lungo l'intera lunghezza del terreno di hrsz 7867/66. L'illuminazione pubblica non è attualmente disponibile sul tratto stradale esistente. La costruzione della strada è possibile con una larghezza del marciapiede di ~ 750 fm con una larghezza marciapiede di 7,00 m, con un bordo prioritario o panca a due lati, tenendo conto delle possibilità di drenaggio dalla fine della sezione esistente alla 2a sezione della Glass Factory Road. Nella continuazione del canale piovoso esistente sul lato di Szarkalab Street, si prevede che un canale di pioggia chiuso può essere formato in una lunghezza di 400 m, e la parte restante, dove le condizioni di drenaggio non consentono il drenaggio, richiede la creazione di un fosso gocciolante. La strada è prevista per essere una strada di servizio all'interno di una zona residenziale, in modo parallelo alla strada e il drenaggio dell'acqua piovana, illuminazione pubblica secondo la categoria della strada sarà installato a ~ 850 fm di lunghezza. La costruzione della rete stradale e delle utenze richiede la preparazione di permessi e piani di costruzione e l'ottenimento di permessi di costruzione finali. La procedura di espropriazione e di espropriazione è necessaria anche per l'area 034/31. Con la costruzione del percorso, le aree classificate come Ge-13 e Ge-20 su entrambi i lati della strada saranno esplorate. Come un altro elemento del progetto, vogliamo modernizzare Kerék Street. Kerék utca è attualmente una semplice strada asfaltata asfaltata con doppie panche e drenaggio all'aperto. L'illuminazione pubblica e l'uso sicuro dei pedoni non sono risolti. Nell'ambito del progetto, su un lato della via Kerék (7867/10 e 7867/35hrsz.), stiamo progettando di costruire un marciapiede asfalto largo 2 m separato dalla strada da un confine speciale tra il sentiero combinato e la pista ciclabile sulla strada Búzavirág e il marciapiede esistente all'ingresso del centro logistico CTP alla fine della strada ~ 770 fm di lunghezza. Allo stesso tempo lungo la strada, tra la seconda sezione del Búzavirág út e la seconda sezione della strada della fabbrica di vetro, costruiremo anche illuminazione pubblica secondo la categoria stradale a ~ 870 fm di lunghezza. Questi interventi possono anche garantire condizioni di traffico sicure per il traffico pedonale e meccanico sulla strada Kerék grazie ai siti installati. Con lo sviluppo del tratto stradale, i collegamenti di trasporto in altre zone economiche industriali Ge-13 su...