A) Scopo del progetto L'obiettivo del progetto è quello di realizzare una pista ciclabile da Síkvölgyi út (un impianto ciclabile esistente) attraverso la via Dózsa György, alla già esistente impianto ciclabile in via Erdész. In questo modo, si stabilisce un collegamento con la bicicletta dal cimitero di pianura valle alla pista ciclabile Tatabánya-Tata. Oltre alla pista ciclabile principale, ci sono varie strutture ciclabili a Bánhida, in modo che la parte della città collega non solo verso Dózsakert, ma anche verso la proprietà abitativa Gál István, sulla pista ciclabile principale esistente che attraversa la città. Lo sviluppo renderà così l'intera parte del villaggio di Nyhida più amichevole. Se attuato, il progetto rappresenta un passo importante per gli abitanti dei distretti di Bánhida e Dózsakert per accedere a uno dei modi di trasporto alternativi. Lo sviluppo faciliterà la disponibilità dei servizi del centro città (ad esempio l'ospedale) e delle attrazioni turistiche di Bánhida per coloro che provengono da Tata, Dózsakert e dai sobborghi. Colleghiamo la popolazione di Banhida alla rete ciclabile urbana esistente e pianificata. Aiutiamo i lavoratori degli impianti pianeggianti e del parco industriale vicino ai sobborghi a lavorare con le biciclette. Il progetto contribuisce alla riduzione delle emissioni di CO2 favorendo l'uso di un mezzo di trasporto alternativo e rispettoso dell'ambiente, che è rafforzato dalle attività di sensibilizzazione programmate del progetto. B) Il contenuto tecnico-professionale del progetto, unitamente alla presentazione delle attività selezionate autonomamente ammissibili, è l'istituzione di una pista ciclabile e a piedi inscindibile in via Síkvölgyi, che unisce la pista ciclabile dalla valle pianeggiante. (0,274 km) — Sviluppo favorevole alla bicicletta (3.1.1) A) a) — attività autoammissibile, che trasforma la rete stradale di trasporto di un tratto di insediamento in un'area adatta ai ciclisti). (La separazione dalla strada e il modus operandi dell'installazione della bicicletta sono giustificati dalle strozzature causate dall'installazione.) Attività di costruzione. Sito di attuazione: Via Síkvölgyi (hrsz: 5216/69), Via Farkastó (hrsz: 5215). Attività in bilancio: Sviluppo sostenibile dei trasporti urbani. 2, costruzione di una strada ciclabile bidirezionale accanto alla strada parallela alla strada Kossuth Lajos (la separazione è giustificata dall'elevato traffico di 10.000 E/giorno). (0,147 m) — Sviluppo favorevole alla bicicletta (3.1.1) A) a) — attività autoammissibile, che trasforma la rete stradale di trasporto di un tratto di insediamento in una zona adatta ai ciclisti). Lavori di costruzione. Sito di attuazione: Parallelo alla via Lajos Kossuth (hrsz: 5112/1). Attività in bilancio: Sviluppo sostenibile dei trasporti urbani. 3, Traversata in bicicletta sulla strada Kossuth Lajos accanto al punto di attraversamento pedonale, e la creazione di un percorso ciclabile bidirezionale di fronte all'edificio KIT alla "piccola" strada Kossuth. — Sviluppo favorevole alla bicicletta (3.1.1.) A) a) — attività autoammissibile, che trasforma la rete stradale di trasporto di un tratto di insediamento in un'attività adatta ai ciclisti). Attività di costruzione e servizi tecnici. Sito di attuazione: Via Kossuth Lajos (hrsz: 5112/1), di fronte all'edificio delle CCI (hrsz: 5387/1). Attività in bilancio: Sviluppo sostenibile dei trasporti urbani. 4, progettazione di pista ciclabile direzionale con rinforzo del marciapiede sulla "piccola" strada Kossuth. (0,31 km) — Attività facoltativa, mestiere correlato (3.1.2) D) 1. — Ristrutturazione della strada comunale ai sensi del punto D) d1). Lavori di costruzione. Sito di attuazione: via "KIS" Kossuth Lajos (hrsz: 5387/1, 5394/1). Attività in bilancio: Ristrutturazione di un governo locale o di una strada statale con ampliamento, se necessario. 5, costruzione di una rotonda con lo sviluppo del pubblico Polacsek. Sviluppo di una pista ciclabile direzionale su Polacsek. (0,3 km) — Traffico circolare: Riduzione del traffico, sicurezza stradale, accessibilità (3.1.1) B) a) investimenti in materia di sicurezza stradale), sviluppo di strade comunali, attività di costruzione; Polacsek pubblico: Sviluppo di una strada comunale conformemente al punto D) d1) a). Lavori di costruzione. Sito di attuazione: via "KIS" Kossuth Lajos (hrsz: 5387/1, 5394/1), Via Bajcsy-Zsilinszky (hrsz: 5394/2, 5359/1), Polacsek pubblico (hrsz: 5453, 5454, 5455). Attività in bilancio: Sviluppo sostenibile dei trasporti urbani. 6, tra Polacsekköz e Dózsa György út, il segno della pista ciclabile con un punto direzionale in via Madách, la continuazione del sentiero nel parcheggio dietro il negozio di alimentari, lo sviluppo di un gateway sulla strada Dózsa György vicino al punto di attraversamento pedonale accanto alla rotonda. (0,59 km) — Sviluppo favorevole alla bicicletta (3.1.1) A) a) — attività autoammissibile, che trasforma la rete stradale di trasporto di un t...