Tra gli obiettivi della strategia integrata di sviluppo urbano e del programma del comune di Tatabánya figura lo sviluppo di un ambiente urbano sano e sostenibile attraverso l'attuazione del programma di sviluppo dei trasporti. Gli sviluppi relativi a questo obiettivo saranno attuati in una serie di settori tra il 2014 e il 2020. Lo sviluppo di infrastrutture per stimolare la diffusione della bicicletta contribuirà a raggiungere l'obiettivo attraverso due progetti su larga scala con un elevato fabbisogno di risorse: Tra il 2016-18, il complesso sviluppo ciclistico dei distretti di Bánhida e Dózsakert (circa 5,1 km di piste ciclabili) e (in parallelo) la costruzione della sezione Tatabánya della pista ciclabile della valle Által-ér tra il 2017-2020 e le 4 piste ciclabili che vi collegano, con la costruzione di un'installazione di circa 6,3 km di lunghezza. Con questo secondo sviluppo, i residenti degli altri sottocentri dell'insediamento (Gertváros, parco residenziale Millenium) saranno in grado di accedere agli uffici, agli uffici dei fornitori di servizi, ai parchi industriali e alle strutture di vendita al dettaglio su biciclette. Tuttavia, un risultato significativo di questa seconda fase è che il capoluogo di contea, gli uffici del centro distrettuale e i datori di lavoro dei parchi industriali possono essere accessibili in bicicletta ai residenti degli insediamenti vicini, così Tata, Környe, o anche i residenti di Oroszlány, Komárom e i loro dintorni, che amano andare in bicicletta, possono raggiungere l'ufficio governativo, l'ufficio distrettuale e il loro posto di lavoro. Con l'attuazione del ritmo di sviluppo volto a incoraggiare la bicicletta professionale e la diffusione di trasporti ecocompatibili e sostenibili, sarà istituita la sezione Tatabánya della pista ciclabile della valle di Beltal-ér e quattro collegamenti. Il percorso previsto è descritto nei diagrammi allegati. L'obiettivo principale dello sviluppo è quello di creare una nuova pista ciclabile lungo l'Altal-ér, che è collegata agli elementi della rete delle piste ciclabili esistenti e alle piste ciclabili Bánhida e Dózsakert in costruzione, che è in linea con il concetto adottato dal piano municipale della rete ciclabile KKF. La struttura ciclabile progettata collega la pista ciclabile urbana alla rete e corre su una nuova pista verso diverse parti della città conducendo dal punto di svincolo al confine amministrativo di Tatabánya, sul lato orientale del lago Erőměi, sulla pista ciclabile da Környe e Oroszlány. Dal sentiero creiamo una filiale in quattro località verso il Dózsakert, il parco residenziale Millenium, il distretto di Kertváros e il parco industriale Tatabánya-Környe. In due cicli verrà allestito un totale di 6,3 km di traffico ciclabile. Nella prima fase, la cosiddetta fase II/A sarà effettuata tra il tratto (11+ 634,50-13+ 253,1 km) e nella seconda fase la cosiddetta fase II/B (sul tratto tra 13+ 253,1-15+ 919,20 km sul piano di marcia attualmente disponibile) e in questo momento saranno stabilite le 4 strade di accesso. Le due sezioni saranno lunghe 4 414,21 m, le connessioni saranno lunghe 1 223,98 m. Nella sezione del ruolino di marcia allegato all'offerta tra 13+ 253,1-15+ 919,20 km, il percorso previsto deve essere modificato, che cambierà i numeri dello scartamento.) I collegamenti della pista ciclabile sono effettuati come segue: 1. Dankó Pista Road — Strada dei fiori di grano: 210 m pista ciclabile con ponte (Valle Által-ér) 2. Strada Jászai Mari — In aereo: 275 m pista ciclabile 3. Collegamento con il Réti út vicino alla via Jegenye, vicino alla linea di teleriscaldamento: 346,71 m pista ciclabile, 133,79 m pista ciclabile. 4. Millennium collegamento parco residenziale con il Réti út: 199 m pista ciclabile, 59,48 m pista ciclabile. Inoltre, creiamo un collegamento ciclabile di 662 m con gli elementi della rete urbana esistenti. L'ubicazione di queste sezioni di piste ciclabili sarà fissata contemporaneamente alla messa a punto dei piani. Il processo di pianificazione tiene conto delle normative, dei regolamenti e delle condizioni locali vigenti. La struttura comprenderà sia piste ciclabili che strade laterali amichevoli per le biciclette, nonché altre strutture ciclabili, le cui caratteristiche principali non sono esaustive: la sezione trasversale del piano bike friendly laterale è 3,0 m asfalto marciapiede + 1,0-1,0 m banchi stabilizzati (larghezza coronale 5,0 m). Sezione trasversale della pista ciclabile prevista: 2,5 m asfalto pavimentazione, + 0,5-0,5 m banchi stabilizzati (larghezza corale: 3,5 m). I parametri delle strade di accesso e di altre strutture possono differire. Opere d'arte da costruire: un nuovo ponte stradale per biciclette all'incrocio del ramo Specchio di Síkvölgyi-patak, il telaio-convenience 100x100x15; la costruzione del 2x100x100x100x15 elemento telaio gemello passare verso Síkvölgyi út. Lo sviluppo non riguarda un sito Natura 2000. Si rileva che, al momento della presentazione della...