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informazioni sul progetto
Data di inizio: 1 aprile 2016
Data di fine: 30 settembre 2020
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 1 524 942,00 €
Contributo dell’UE: 1 276 983,00 € (83,74%)
programma
Periodo di programmazione: 2014-2020
Autorità di gestione: Région Nord-Pas de Calais Conseil régional
European Commission Topic

Mobilità sostenibile dell'ultimo miglio nelle regioni turistiche

Quando pubblicizzano l'accessibilità porta a porta tra l'origine (di solito le aree urbane) e la destinazione (spesso zone remote), i turisti spesso affrontano collegamenti mancanti sull'ultimo tratto del viaggio, cioè dagli snodi/stazione ferroviaria regionale alla destinazione finale. Il trasporto pubblico è un compito impegnativo in molti entroterra a causa di diversi fattori che rendono difficile il funzionamento delle linee regolari. Oltre a ciò, le località con frequentazione turistica stanno affrontando una variazione della domanda a seconda delle stagioni. Le esperienze hanno dimostrato che un sistema di trasporto rispondente alla domanda (condivisione/pooling/pubblico), incorporato nella rete bagagliaio del trasporto pubblico regolare, è un miglioramento riconoscente in molti casi: coprire l'"ultimo miglio" nella catena di viaggi dei turisti e fornire agli abitanti un'alternativa all'uso dell'auto per i loro modi quotidiani. Mentre vari modelli operativi di servizi intermedi sono stati creati e testati in diversi progetti precedenti, gli operatori si trovano ancora di fronte a barriere istituzionali e/o a finanziamenti sostenuti nel lungo periodo. Sfruttando i precedenti lavori di ricerca e sviluppo, le regioni creano soluzioni nuove e su misura sulla base delle esperienze. Le soluzioni integrate adattate a più utenti con strumenti informativi orientati al gruppo target, che si intersecano con le principali linee e hub di trasporto pubblico e introducono veicoli a basse emissioni ed efficienti sotto il profilo energetico, portano a sistemi di mobilità regionale sostenibili e finanziabili. Attraverso uno scambio interregionale, si sviluppa una solida base per l'attuazione di sistemi di trasporto sostenibili rispondenti alla domanda. Le raccomandazioni politiche e quindi i processi di dialogo politico catapultati facilitano la realizzazione di servizi di mobilità a bassa soglia nel lungo periodo. I benefici sono l'effetto positivo sull'ambiente (sia nelle destinazioni che nelle origini = aree urbane), nel miglioramento dell'accessibilità per i residenti e nell'economia regionale (il turismo è un fattore importante nelle zone rurali).

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