L'obiettivo generale dell'investimento è quello di raggiungere un sistema di fari leggeri sicuri e affidabili, secondo ICAO, EASA europea e standard RACR nazionali, in modo che la categoria operativa sia cat.II, per la quale l'altezza di decisione DH è massima di 60 m e la portata di visibilità della pista RVR è di min.300m. Raggiungendo questo obiettivo, aumenterà il livello di sicurezza operativa dei fari luminosi e aumenterà implicitamente il livello di sicurezza nel funzionamento delle superfici mobili per l'operazione nella categoria II, costituendo i presupposti per aumentare il traffico aereo. Le strutture proposte mirano ad aumentare la sicurezza del traffico passeggeri all'aeroporto, a sostenere l'aumento del traffico aereo fornendo servizi diversificati, di qualità e tempestivi, compreso il miglioramento delle condizioni operative degli aeromobili. Rendendo le attrezzature indipendenti necessarie, saranno garantite le condizioni per risolvere i problemi, che diventano sempre più stringenti con l'intensificarsi e l'aumento del volume di traffico all'aeroporto. Investimenti previsti nell'ambito del progetto "Upgrade Balizaj LUMINOS PDA Dir. 36" corrispondono alle attività di natura economica di cui all'allegato 11 sulle spese esentate dal regime di aiuti di Stato alla Guida del richiedente sullo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali e al punto 35 della comunicazione CE (2014/C/99/03). Il progetto di investimento rientra nel periodo di ammissibilità descritto negli orientamenti del richiedente per lo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali — Benefici pubblici e privati, che disciplinano l'asse prioritario 2 (A.P.) priorità d'investimento 7c, obiettivo specifico 2.3 (OS), nonché le specifiche del manuale di attuazione per LIOP 2014-2020, questa acquisizione contribuisce al conseguimento dell'obiettivo generale della strategia di sviluppo aeroportuale, allo sviluppo dell'attuale sistema di trasporto sostenibile ed efficiente e alla sua integrazione nel sistema multimodale progettato a livello della regione. Le strutture specifiche a disposizione dell'aeroporto internazionale Mihail Kogălniceanu non sono in grado di garantire al momento tutte le caratteristiche tecniche e i parametri funzionali forniti dai requisiti dell'Autorità per l'aviazione civile rumena. Lo scenario/opzione tecnica ed economica raccomandato è lo scenario/opzione 2, che comprende principalmente i seguenti lavori: • installazione di luci all'avanguardia nella tecnologia LED, sulla pista esistente: — luci nella tecnologia LED; le luci installate sulla pista esistente devono essere posizionate alle distanze previste dalla normativa aeronautica; • nuove infrastrutture per le reti elettriche: — nuovi cavi elettrici; — profili di fossato con posizionamento in nuovo tubo protettivo; • installazione di nuove apparecchiature elettriche nelle stazioni di trafo: — regolatori a corrente costante per la nuova configurazione; MI DISPIACE.
