La Marina nella parte inferiore del forte continua la sua operazione di trasformazione e ampliamento con una fase finale che è oggetto della presente domanda di contributo FESR. Questo progetto è stato sostenuto su OP 14/20 per la prima fase, che si è rivelata utile per rimediare all'obsolescenza di questo porto turistico, che è uno dei più importanti dei Caraibi, essendo la prima destinazione per la nautica da diporto e per ospitare la regata velica più mitica, la Route du Rhum. L'impatto di questo sostegno iniziale si è riflesso in un elevato numero di visitatori, in particolare per i nuovi servizi legati all'attività nautica (un aumento del 40% dei permessi nautici), l'aumento delle richieste di riparazione navale e il mantenimento di 1.200 posti di lavoro in tutta l'area. Quest'ultima fase mira a continuare lo sviluppo omogeneo delle due aree marittime e terrestri per promuovere un flusso continuo tra di loro. Il piano d'azione comprenderà il trasferimento della Capitainerie e la sua costruzione in un'area più protetta, la conversione di 8 banchine e l'ampliamento di 3 banchine, nonché i lavori per abbellire le banche e le aree di accessibilità e la protezione dell'ambiente intorno al sito. Il costo totale presentato per il progetto è stato di 5 780 28,47 EUR per un costo ammissibile di 5 463 553,76 EUR. Di questo costo totale ammissibile, la proposta FESR ammonta a 3 004 954,56 EUR (55%), studi -50% e lavori strutturali 50%. Il portatore interviene per un importo di € 2.458.599,20.