L'obiettivo principale del progetto è ridurre le emissioni di inquinanti atmosferici e il rumore del settore automobilistico nell'area funzionale Zielonogórsko-Nowosolskie attraverso lo sviluppo di strade ciclabili come mezzo di trasporto a emissioni zero nel quadro della mobilità urbana multimodale sostenibile. La necessità di attuare il progetto deriva dalla mancanza di un sistema coerente e integrato di percorsi ciclabili, e quindi dall'uso della bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano. Questo, di conseguenza, porta all'esclusione della comunicazione, con particolare attenzione agli anziani e a coloro che non hanno la propria auto. L'investimento consiste nella costruzione di una pista ciclabile nell'ambito dell'ampliamento/ricostruzione delle strade nn. 3461F, 1434F e 1029F nella sezione Otyń-Niedoradz-Border del distretto di Nowosolski- Zielona Góra (Zatonie). La lunghezza dei sentieri costruiti è di 12 km. Il percorso attraversa i comuni di Nowa Sól-Miasto, Otyń e Miasto Zielona Góra. L'attuazione del progetto è prevista per il periodo a partire dal secondo trimestre. dal 2022 al quarto trimestre 2027. L'investimento è collegato alla rete esistente di strade ciclabili nei distretti di Nowa Sól (il percorso "Railway to Rower") e Zielona Góra. L'attuazione del progetto deriva dall'obiettivo strategico 2 della strategia ZNOF Sviluppo dell'infrastruttura tecnica e integrazione spaziale dell'area ZNOF, 2.3. Sviluppo della rete di trasporto, dei sistemi di comunicazione e della mobilità urbana. L'effetto congiunto delle attività pianificate sarà quello di aumentare il livello di comunicazione delle singole città ZNOF e quindi ridurre il fenomeno dell'esclusione dei trasporti. L'ampliamento delle piste ciclabili e dei percorsi ciclabili contribuirà allo sviluppo della mobilità urbana e alla creazione di condizioni favorevoli per il "passaggio" dalle autovetture a un modo di trasporto rispettoso dell'ambiente, vale a dire una bicicletta. Grazie a questo, sarà possibile ridurre le emissioni lineari e migliorare la capacità stradale. Ambito di applicazione previsto: Lavori preparatori per la fase II del programma funzionale e di utilità, studio di fattibilità, preparazione della documentazione di progettazione, lavori di costruzione per le fasi I e II: esecuzione di una pista ciclabile (anche in un'area PKP chiusa al fine di collegare (trascinare) una pista ciclabile relativa al progetto), ricostruzione dell'infrastruttura PKP, ricostruzione di marciapiedi, abbattimento di alberi e arbusti, esecuzione di passerelle / passaggi pedonali, drenaggio, marcatura, sviluppo del territorio lungo il percorso, supervisione degli investitori per la fase II. Riduzione annuale prevista delle emissioni di gas a effetto serra: 38,80 tonnellate di CO2 equivalente/anno.