Il progetto riguarda le infrastrutture di trasporto pubblico (tipo di progetto 1), il trasporto individuale non motorizzato (tipo di progetto 3) e la digitalizzazione nel trasporto urbano (tipo di progetto 5). Il progetto sarà suddiviso in 4 compiti: 1. Documentazione 2. Lavori di costruzione e montaggio 3. Promozione di 4. Nell'ambito dell'investimento, si prevede di: • construction of a ballast-free track with vegetation, including a loop and sedative tracks with a length of about 2.4 km, • construction of 2 interchanges (PKP Łódź Warszawska, Pętla Skrzydlata), • construction of a service road with a length of about 1 km with traffic calming elements, • reconstruction of a section of Warsaw Street with a length of about 250 m together with the intersections Warszawska-Wałbrzyska-Stalowa and Warszawska-Skrzydlata-Tęczowa, • reconstruction of the intersection of Warszawska-Centralna streets, • construction/reconstruction of intersection entrances with Warszawska Street, • construction of a pedestrian-bike tunnel, • construction/reconstruction of bus stops (including assembly at bus stops, where a bus shelter, TIP boards are planned), • construction of pedestrian roads, • construction of bicycle roads and roads for pedestrians and bicycles with a length of about 2.3 km, • construction of a social building, • construction of parking spaces for cars (P&R), • construction of a bicycle parking lot (B&R), • construction of exits, • construction and reconstruction of a network of land armaments, • felling and planting of greenery, • construction of elements of small architecture. Nell'ambito di questo progetto è previsto l'acquisto di terreni, i dettagli sono descritti nel capitolo II. 5.2.2. Il diritto di disporre del terreno oggetto del progetto e nell'allegato 7 Dichiarazione sul diritto di disporre del bene a fini di costruzione/progetto. Una descrizione dettagliata dell'ambito di applicazione materiale è contenuta nel documento di lavoro dei servizi della Commissione nella sottosezione. 4.4.2. L'ambito materiale del progetto. L'obiettivo generale del progetto è aumentare l'uso dei trasporti pubblici e rendere la mobilità urbana più rispettosa dell'ambiente, a basse emissioni e in transizione verso un'economia a zero emissioni. L'obiettivo principale del progetto è in linea con l'obiettivo specifico di FELD.03.02 Mobilità urbana – ITI, che è definito come "Promuovere la mobilità urbana multimodale sostenibile nell'ambito della transizione verso un'economia a zero emissioni". Una descrizione dettagliata degli obiettivi del progetto è fornita nella sezione. 4.3.1. SW. Il progetto sarà attuato entro i confini amministrativi del voivodato di Łódź, nella città con i diritti del distretto di Łódź, nella parte nord-occidentale della città, nel distretto di Bałuty, nel complesso residenziale Julianów-Marysin-Rogi. Il progetto si trova in un'area urbana con alloggi unifamiliari, integrati da edifici di servizio. L'area di investimento è una sezione di una linea di tram che inizia all'intersezione di ul. Varsavia da ul. Lagiewnicka (cfr. B – 22 terreno n. 339/2) e corre ul. Varsavia all'incrocio con ul. Escursioni (cf. B – 22 parcella n. 339/2). La posizione dettagliata del progetto è descritta nella sottosezione. 4.4.1. SW e Zał. 4. a WoD. Le attività previste dell'info-promo sono descritte nel capitolo. 4.6. SW. Il progetto in questione è attuato senza aiuti pubblici (dettagli nella sottosezione 5.2.4. SW). Il richiedente per conto del quale un'organizzazione ZIM agirà (essendo un esecutore / ente autorizzato a sostenere spese), in caso di appalti pubblici, applicherà le disposizioni della legge PPL in questo progetto. Per quanto riguarda la conclusione di contratti ai quali non si applica la legge sugli appalti pubblici, lo ZIM dispone di procedure interne, tenendo conto delle norme per la conclusione di contratti stabilite negli orientamenti sull'ammissibilità delle spese per il periodo 2021-2027.
