L'obiettivo principale del progetto è migliorare la qualità e l'efficienza del trasporto su strada nel voivodato di Łódzkie, anche garantendo un comodo accesso alla rete TEN-T (indirettamente S8). Grazie all'ampliamento della strada provinciale n. 482, verrà creato un comodo collegamento di trasporto, che aumenterà la mobilità dei residenti e aumenterà l'attrattiva degli investimenti della regione. L'infrastruttura sarà resiliente ai cambiamenti climatici. La strada provinciale 482 nello stato esistente, nella zona in questione, attraversa aree coltivate, campi, prati con abitazioni sciolte, sviluppo economico e industriale. Nella corsia stradale non ci sono marciapiedi, piste ciclabili separate, baie per autobus separate. La carreggiata bituminosa esistente ha una larghezza di ca. 10,0 m e si compone di 2 corsie con una larghezza di 3,5 m e lati bituminosi bilaterali con una larghezza di 1,5 m. Sul tratto in esame, la strada provinciale n. 482 ha un marciapiede separato solo sul lato sud nella zona di Sokolniki. Nella parte principale dell'area dell'investimento previsto, il traffico pedonale e ciclistico si svolge sul lato della strada provinciale, senza segregazione del traffico. Oggetto dell'investimento è un'estensione complessiva della strada provinciale n. 482 sul tratto dal km 90+510 al km 92+106, cioè circa. 1.596 km. L'investimento è volto a migliorare le condizioni del traffico stradale e la sicurezza stradale, ciclistica e pedonale. Il progetto assume il percorso della strada provinciale n. 482 nel suo percorso esistente. L'intersezione della strada provinciale n. 482 con la strada comunale n. 118206E è stata concepita come un incrocio a tre corsie. Parametri tecnici: - classe tecnico-funzionale della strada - G (strada principale), - capacità portante della struttura superficiale 115kN/asse - categoria di traffico KR4, - sezione trasversale, strada a corsia singola a doppia corsia (1x2), - larghezza delle corsie di traffico 3,50 m, - larghezza della pista ciclo-pedonale 3,00 m, - larghezza del marciapiede 2,00 m, - larghezza della baia degli autobus 3,00 m, - larghezza del ciglio della strada 1,25 m o 1,5 m. La gamma comprende: - estensione della strada provinciale - ricostruzione dell'incrocio con la strada comunale - demolizione del ponte e costruzione del canale; Saranno inoltre eseguiti lavori di costruzione temporanei: bypassare, solcare, uscire e trogolo circolante. - costruzione di un percorso pedonale-bicicletta - costruzione di baie per autobus - costruzione di uscite pubbliche e individuali - costruzione di drenaggio stradale - costruzione di illuminazione stradale - ricostruzione di reti di armi sotterranee in conflitto Il progetto assume i seguenti compiti: 1) Lavori stradali; 2) Compensazione - acquisizione di beni immobili; 3) Spese per l'accessibilità; 4) I costi indiretti (4% del valore dei costi diretti ammissibili) comprese, tra l'altro, le attività promozionali, nell'ambito delle quali, tra l'altro, è prevista la realizzazione di pannelli informativi e commemorativi, l'inserimento di informazioni sul progetto sul sito web, la marcatura dei materiali relativi al progetto e dei documenti relativi all'attuazione del progetto. Compresi il dipartimento amministrativo e i dipendenti della ZDW responsabili, tra l'altro, dello svolgimento della procedura di gara, della supervisione degli investitori, del monitoraggio e della liquidazione del progetto, della liquidazione finanziaria, dell'acquisto di beni immobili - pagamento di compensi, servizi di informazione e promozione, supervisione sulla corretta attuazione dell'intero progetto. L'ampliamento del sistema stradale esistente è di importanza strategica per il miglioramento delle condizioni del traffico e l'ulteriore sviluppo della regione: garantire un comodo collegamento intraregionale, creare un collegamento favorevole della regione direttamente alla rete stradale nazionale (DK 74) e indirettamente alla rete TEN-T: S8, faciliterà il traffico turistico ed economico. L'investimento aumenterà il livello di sicurezza di tutti gli utenti del percorso. Il progetto aumenterà l'attrattiva della regione come luogo di lavoro, residenza e tempo libero, nonché lo sviluppo del potenziale della regione nel suo complesso. L'investimento contribuirà a migliorare l'accessibilità alla comunicazione dell'area analizzata.