Il progetto è conforme al tipo di progetto definito nello SZOP FEŁ 2021-2027 per la misura FELD.04.02 – tipo 1 (KDM1). Il progetto consiste nell'estensione della strada interna che collega ul. Czarnecki a Koluszki con la strada distrettuale n. 2917E nella città di Erazmów. Il tratto in questione è una strada comunale di classe D (accesso). Categoria di carico del traffico KR3, Non ci sono veicoli di trasporto pubblico sulla strada pianificata. L'attuale stato tecnico della strada impedisce agli utenti di muoversi agevolmente: vi sono numerosi urti e protuberanze. Il progetto mira a sviluppare e migliorare la mobilità sostenibile, resiliente ai cambiamenti climatici, intelligente e intermodale a livello nazionale, regionale e locale, compreso il miglioramento dell'accesso alla TEN-T e alla mobilità transfrontaliera. Il progetto è attuato entro i confini di Łódź (KDF7). Gli altri obiettivi del progetto sono: a) migliorare il collegamento tra la rete stradale locale e la rete stradale nazionale b) aumentare l'accessibilità ai trasporti dell'area analizzata, c) eliminare le cosiddette strade nazionali. "strozzature" nella rete stradale della regione aumentando la velocità di percorrenza sul tratto esteso, d) colmando le lacune nella rete stradale della regione – l'investimento aumenterà la qualità delle vie di comunicazione nella regione e le integrerà nella rete di trasporto esistente, e) migliorando la sicurezza stradale nella provincia, f) migliorando le condizioni del sistema stradale aumentando nel contempo la sicurezza dei suoi utenti, g) garantendo uno standard di superficie in grado di trasportare veicoli con un carico di 115 kN/asse (KDMS1), h) riducendo in modo significativo i costi di esercizio dei veicoli a motore e prevenendone il consumo eccessivo; i) migliorare il comfort di movimento; j) riduzione delle emissioni di sostanze nocive nell'aria ambiente, k) riduzione del livello di rumore di comunicazione – miglioramento del clima acustico, l) miglioramento dell'immagine dell'area analizzata, m) riduzione del disturbo sociale. Ambito di attività: come risultato del progetto, verrà costruita una carreggiata di larghezza. 5,50m, lato pavimentato dalla larghezza. 0.75m, la lunghezza totale della strada sarà 0.89km. Il traffico attuale è stimato a ca. 60 veicoli al giorno, dominati dai veicoli passeggeri. Dopo l'investimento, ok. 90 veicoli al giorno (si ipotizza un leggero aumento del traffico dovuto al miglioramento delle condizioni e del comfort di utilizzo della strada dopo la sua espansione, e quindi un maggiore interesse a passare questa strada da parte dei partecipanti al traffico locale). Si presume che il numero annuo di utenti della strada locale estesa a seguito del progetto sia pari a 32 850,00 passeggeri-chilometro/anno. Il tratto stradale previsto sarà il collegamento mancante ai siti di investimento (KDMS2); si prevede di utilizzare infrastrutture verde-blu: l'acqua piovana sarà scaricata in aree verdi nella corsia stradale, il drenaggio attraverso i lati del suolo infiltrando l'acqua piovana nel terreno (KDMS4). Il richiedente dispone di tutti i documenti necessari per avviare tutti gli investimenti coperti dal progetto (KMPO1:6punti). Il progetto è realizzato interamente in una zona rurale (KMPO:2 punti). Il progetto sarà circolare riutilizzando i materiali come parte dell'investimento: la sottostruttura stradale esistente sarà utilizzata allineandola e rafforzandola aggiungendo ulteriori strati di sottostruttura.
