Conformemente alla legge del 16 dicembre 2010 sul trasporto collettivo pubblico, il voivodato è responsabile dell'organizzazione del trasporto collettivo pubblico. La strategia del voivodato di Łódź 2030 (strategia di ŁŁ 2030) in quanto documento più importante del governo locale che definisce gli obiettivi della politica regionale nelle dimensioni economica, sociale e spaziale definisce le azioni necessarie per conseguirli. Nella strategia WŁ 2030, le linee d'azione per conseguire l'obiettivo operativo 3.3 "Aumentare l'accessibilità dei trasporti" sono definite al paragrafo . 3.3.2 "Inclusione nel sistema di collegamenti ferroviari ad alta velocità e aumento dell'accessibilità ferroviaria del voivodato, tra l'altro: sviluppo di elementi chiave del sistema ferroviario, compreso il sostegno al miglioramento dei parametri tecnici delle linee ferroviarie esistenti e alla costruzione di nuove linee ferroviarie, ad es. Bełchatów – Wieluń, costruzione di infrastrutture puntuali, ad esempio stazioni ferroviarie e fermate e attraversamenti strada-ferrovia, compresa l'attuazione di soluzioni senza collisioni. Il progetto consentirà la creazione di un trasporto pubblico ben funzionante, attraente e accessibile, costituendo una vera concorrenza contro il trasporto individuale su strada, che consentirà di aumentare la quota di viaggi ferroviari nel numero totale di viaggi. Ciò si è riflesso nel "Contratto di programma per la regione di Łódzkie", che includeva i seguenti progetti nell'elenco dei progetti prioritari: "Costruzione della linea che collega Bełchatów con la linea n. 131" e "Costruzione di nuove fermate ferroviarie e ammodernamento di quelle esistenti nel voivodato di Łódź". Quanto sopra è stato approvato dalla Commissione europea, dove il FEŁ2027 fornisce sostegno agli investimenti ferroviari summenzionati. L'attuazione degli obiettivi contenuti nella strategia WŁ 2030 è stata conseguita anche ottenendo finanziamenti per due investimenti ferroviari dal programma Railway+ da parte del voivodato di Łódź: "Costruzione di una linea che collega la linea ferroviaria n. 131 (Chorzew Siemkowice) con la linea ferroviaria n. 181 (Wieluń)" e "Modernizzazione ed elettrificazione della linea ferroviaria n. 24 sul tratto Piotrków Trybunalski – Bełchatów con estensione a Bogumiłowo". L'attuazione dei progetti ferroviari nell'ambito dei progetti Rail+ e FEŁ2027 consentirà l'attuazione delle direzioni di intervento indicate nella strategia WŁ 2030 e l'eliminazione dell'esclusione dei trasporti nella parte sud-occidentale di Łódź. Grazie all'attuazione dei tre progetti summenzionati, sarà creata una nuova rotta di trasporto nel voivodato di Łódź che collegherà Piotrków Trybunalski – Bełchatów – Wieluń – Wieruszów. Città, ad es. Bełchatów, Wieluń e Wieruszów otterranno un collegamento ferroviario diretto con la capitale della regione di Łódź e l'accesso al corridoio di trasporto ferroviario internazionale Baltico-Adriatico. Ciò avrà un impatto positivo sullo sviluppo della rete regionale di collegamenti di trasporto pubblico collettivo e sulla sua aggiunta ai collegamenti ferroviari per le città che non hanno ancora accesso alla ferrovia passeggeri, e quindi sul miglioramento del trasporto interno e della coesione socioeconomica della regione. La disponibilità di trasporto passeggeri nell'area del voivodato di Łódzkie aumenterà grazie alla creazione di una rete di trasporto pubblico sicura, affidabile ed efficiente sotto il profilo ambientale. L'azione del governo provinciale in questo settore contribuirà all'aumento della mobilità dei residenti e all'attivazione del mercato del lavoro e allo sviluppo delle imprese locali. Per la realizzazione del progetto: Il 16 ottobre 2023 la provincia di Łódzkie ha firmato una lettera di intenti con il gestore nazionale dell'infrastruttura ferroviaria PKP PLK S.A. sulla cooperazione e la cooperazione nello sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria di importanza regionale nella provincia di Łódzkie nel periodo 2021-2027. Secondo quanto sopra. Nella lettera di intenti, il voivodato di Łódzkie si è impegnato a preparare autonomamente la documentazione preparatoria, che consentirà a PKP PLK S.A. di richiedere il cofinanziamento del FEŁ2027 e di procedere alla costruzione di una nuova linea.
