Il progetto sarà attuato nell'area RMR nel distretto di Ostrołęka nel comune rurale di Troszyn. Oggetto del progetto è l'estensione della strada distrettuale n. 2559W per una lunghezza totale di 4,878 km. Il suo ambito di applicazione comprende la costruzione di un nuovo tratto di strada ( tangenziale di Troszyn) della lunghezza di 1.555 km, il collegamento della strada comunale n. 251108W con la DP 2559W, la costruzione completata di una rotonda e l'estensione del tratto di strada esistente dalla rotonda all'intersezione con la strada comunale n. 251122W a Chrostów della lunghezza di 3.323 km (tipo di progetto: costruzione e ricostruzione di strade distrettuali e comunali). Le principali ipotesi del progetto: - indirizzare i collegamenti necessari alla rete TEN-T; - rafforzamento dell'infrastruttura stradale per resistere a una capacità di carico di 11,5 t per asse; - l'introduzione di infrastrutture verdi e blu per una migliore ritenzione e depurazione delle acque piovane; - garantire la sicurezza degli utenti della strada non motorizzati; sviluppo dei trasporti pubblici. Fase di attuazione del progetto: 1 Preliminare - Ottenere tutte le decisioni ZRID. 2 Edifici – offerta per la selezione del contraente e la successiva esecuzione dei lavori conformemente al calendario del progetto. 3 Supervisione – supervisione della corretta esecuzione dei lavori conformemente alle disposizioni della legge sulla costruzione e alle specifiche tecniche. 4 Attività promozionali - info.-prom. relative al progetto. Il DP 2559W non è sufficientemente adattato alle moderne esigenze di trasporto. Tra questi figurano la scarsa capacità portante, la mancanza di percorsi pedonali adeguati per pedoni e ciclisti, sistemi di drenaggio e illuminazione inefficienti e limitate possibilità di utilizzo sicuro della strada da parte di tutti gli utenti, creando ostacoli allo sviluppo socioeconomico della regione. La lotta all'esclusione dei trasporti nelle zone rurali e periferiche (al confine con la provincia di Mazowieckie) è un elemento chiave del progetto, in particolare nel contesto dell'ubicazione nel comune rurale di Troszyn, incluso nell'elenco dei comuni a rischio di emarginazione permanente (zona di intervento strategico/OSI designata nel NSRF). L'investimento è incluso nel documento di pianificazione regionale dei trasporti (RPT Woj. Mazowiecki fino al 2030) e locale (Piano di sviluppo locale del distretto di Ostrołęka), il che significa che le attività del progetto sono cruciali per lo sviluppo di queste aree. L'obiettivo principale del progetto è migliorare l'accessibilità ai trasporti del distretto di Ostrołęka ampliando la strada distrettuale n. 2559W Zamość-Gostery-provincia di frontiera (Głębocz) contribuendo al miglioramento della qualità delle infrastrutture stradali e alla coesione della rete di trasporto locale con la rete TEN-T, consentendo una maggiore sicurezza stradale, una mobilità sostenibile e lo sviluppo socioeconomico della regione. Obiettivi specifici: - aumentare i parametri funzionali e tecnici della strada distrettuale n. 2559W, - garantire la ritenzione e la depurazione dell'acqua piovana attraverso l'uso di infrastrutture verdi e blu e soluzioni basate sulla natura, - aumentare il livello di soluzioni per migliorare la sicurezza dei partecipanti al traffico non motorizzato, - migliorare l'adattamento della strada per eseguire servizi di trasporto pubblico giornalieri, - sostenere il risparmio energetico attraverso l'uso di elementi infrastrutturali efficienti dal punto di vista energetico. I valori misurabili per gli obiettivi riflettono gli indicatori di realizzazione del progetto. Il progetto rientra nell'obiettivo specifico (FESR/FS.CP3.II) delle FEM 2021-2027, che mira a sviluppare e migliorare una mobilità sostenibile, resiliente ai cambiamenti climatici, intelligente e intermodale a livello nazionale, regionale e locale e contribuisce alla sua attuazione, tra l'altro: - migliorare l'accesso alla rete TEN-T; - costruzione di percorsi pedonali e ciclabili, marciapiedi, baie per autobus, ecc., in linea con l'idea di trasporto sostenibile; - il sostegno alla mobilità locale e regionale e all'integrazione delle sue varie forme e la possibilità per gli utenti di passare agevolmente da un modo di trasporto all'altro; migliorare la sicurezza e la qualità delle infrastrutture.