Il progetto prevede la costruzione della superstrada S7 Płońsk - Czosnów. 34,64 km, situati sulla rete centrale TEN-T e costituiti dalle seguenti tratte, realizzate come appalti di lavori separati nel sistema P&B: - Sezione I dal nodo "Siedlin" (senza nodo) al nodo "Załuski" (senza nodo) per lunghezza 12,87 km; - Sezione II dal nodo «Załuski» (con nodo) al nodo «Modlin» (senza nodo) in senso longitudinale 12,03 km; - Sezione III dal nodo «Modlin» (con nodo) al nodo «Czosnów» (senza nodo) 9.74 km. Il progetto si trova nel voivodato della Mazowieckie, nei distretti di Płońsk e Nowy Dwor, nei seguenti comuni: Płońsk, Załuski, Zakroczym, Nowy Dwór Maz. e Czosnów. Portata dell'investimento: La strada in costruzione è interamente sulle orme della strada nazionale esistente n. 7 (classe GP) e S7. L'estensione della strada esistente è progettata in modo simmetrico all'asse esistente aggiungendo una corsia in ciascuna direzione e tenendo conto anche della necessità di correggere la geometria (ad esempio raggi non normativi delle curve orizzontali). Per l'intero investimento c'è un tratto di due giorni con tre corsie, una corsia di divisione e una corsia di emergenza, adattata alla classe stradale e al livello di traffico previsto. Gli incroci stradali ridisegnati consentiranno una comunicazione più sicura e una migliore distribuzione del traffico sul resto della rete stradale e serviranno l'area adiacente attraverso una rete di strade di accesso fornite al di fuori delle carreggiate principali. Nell'ambito del progetto, è prevista la costruzione di 3 centri di servizi di viaggio (MOP) e di un'area di manutenzione stradale (OUD). È necessario implementare strutture ingegneristiche e canalizzazioni stradali, che sono anche passaggi per animali. La protezione dal rumore sarà fornita da schermi acustici. Si prevede di costruire un sistema di drenaggio dell'acqua piovana insieme alla costruzione di fognature per l'acqua piovana, fossati lungo la strada e dispositivi di depurazione delle acque piovane. Si prevede di costruire l'illuminazione, ricostruire le reti in conflitto di armamenti terrestri. L'attuazione del progetto richiederà la costruzione e la ricostruzione di elementi infrastrutturali stradali: marciapiedi, percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili, uscite, uscite di emergenza e attraversamenti e altri. L'intera intenzione sarà completata dalle attrezzature e dalla BRD dell'organizzazione, comprese le barriere ad alta intensità energetica e le marcature verticali e orizzontali. Parametri tecnici: Classe stradale: S; Carico superficiale: 115 kN/asse; Categoria di traffico: CdR 7. Obiettivi del progetto: -la creazione di un tratto sicuro dell'itinerario stradale espresso che fa parte del corridoio della rete transeuropea TEN-T, garantendo un elevato comfort del traffico stradale ad alta velocità a lunga distanza per i viaggiatori, migliorando l'accessibilità dei trasporti della Polonia e i collegamenti interregionali all'interno della rete TEN-T; -aumentare l'accessibilità al corridoio della rete transeuropea TEN-T e migliorare la qualità dei collegamenti di comunicazione interna; -migliorare l'efficienza del trasporto su strada e garantire la libera circolazione di persone, merci, capitali e servizi, contribuendo alla competitività esterna dell'UE e alla coesione economica, sociale e territoriale interna; -adeguare i parametri tecnico-utilitari della strada al livello di traffico previsto, eliminando le strozzature e completando l'infrastruttura stradale mancante in modo da migliorare la capacità e le condizioni del traffico nel corridoio di trasporto; -ridurre la congestione e migliorare le condizioni di vita dei residenti delle aree di sviluppo adiacenti alle soluzioni di trasporto esistenti; -migliorare il traffico in transito e aumentare il livello di sicurezza degli utenti al fine di preservare l'interoperabilità dell'infrastruttura di trasporto creata, adattando la strada alle disposizioni giuridiche applicabili per le strade di classe "S"; Maggiore mobilità di persone e merci. Informazioni dettagliate sui parametri tecnici, sulle decisioni adottate e su un inventario completo della documentazione sono reperibili nel capitolo 1.1. RSW e 2.1. RSW. Ulteriori informazioni sono disponibili nella scheda "Informazioni supplementari".