Progetto "Lavori sulla linea ferroviaria C-E 65 per il tratto: Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo, fase I – fase II" è una continuazione dei lavori relativi all'ammodernamento/costruzione delle linee ferroviarie sulla sezione Chorzów Batory – Zduńska Wola Karsznice non inclusa nella fase I del progetto "Lavori sulla linea ferroviaria C-E 65 per sezione. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo, fase I». I lavori di cui sopra comprendono, in particolare, la ricostruzione di: • linea ferroviaria a 2 binari n. 131 tra Chorzów Batory e Nakło Śląskie; • 2a linea ferroviaria n. 161 sulla tratta Katowice Szopienice Północne - Chorzów Stary; • linea ferroviaria a 1 binario n. 161 sul tratto Katowice Szopienice Północne - Chorzów Stary; • linea ferroviaria a 1 binario n. 132 sulla tratta Bytom - Bytom Bobrek; • linea ferroviaria a 2 binari n. 132 sulla tratta Bytom - Bytom Bobrek; • linea ferroviaria a 1 binario n. 145 sulla tratta JUP PBSZ – Radzionków; • linea ferroviaria a 1 binario n. 127 sulla tratta Radzionków - Tarnowskiego Góra TGB T3; • linea ferroviaria a 1 binario n. 128 sul tratto T4 Radzionków - Nakło Śląskie; • linea ferroviaria a 1 binario n. 165 sulla tratta Bytom Bobrek - Bytom Karb; • linea ferroviaria a 1 binario n. 181 sulla tratta Herby Nowe – Kępno; • linea ferroviaria a 1 binario n. 146, sezione Scarico – Chorzew Siemkowice; • linea ferroviaria a 1 binario n. 686 sulla tratta Herby Nowe – Liswarta; • 2a linea ferroviaria n. 686 sulla tratta Herby Nowe – Liswarta; • linea ferroviaria a 1 binario n. 687 sulla tratta Kalina – Herby Stare; • linea ferroviaria a 1 binario n. 704 sulla tratta Herby Stare – Herby Nowe; • linea ferroviaria a 1 binario n. 542 sulla tratta Gajewniki - Zduńska Wola Karsznice; • linea ferroviaria a 1 binario n. 739 sulla tratta Zduńska Wola Karsznice – Zduńska Wola; Inoltre, l'ambito di applicazione del progetto comprende: • costruzione di 2 viadotti ferroviari e 1 viadotto stradale; • ricostruzione/ammodernamento di 13 viadotti ferroviari e 3 ponti ferroviari; • costruzione di 2 fermate passeggeri (Università di Chorzów, Bytom North); • ammodernamento di 5 stazioni (Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom, Bytom Karb, Radzionków) e 1 fermata passeggeri Radzionków Rojca; • ricostruzione del materiale elettrico (potenza, illuminazione, EOR, ecc.), • ricostruzione della linea aerea di contatto, • costruzione/ricostruzione di linee di esigenze non attraenti, • ricostruzione della rete e del materiale elettrico nN, • installazione di terminali informatici; Come risultato dei lavori coperti dalla Fase I e dalla Fase II, saranno ricostruiti 129.097 km della linea a 2 binari e 24.531 km della linea a 1 binario. Il progetto sarà implementato nella formula Build, Design and Build, dal Northern Region Investment Implementation Centre, nel Voivodato della Pomerania. L'ambito di applicazione di cui sopra sarà attuato nell'ambito di dieci compiti: 1. documentazione di progetto per la sezione Nakło Śląskie – Kalina (LOT B); 2. Lavori nella sezione Chorzów Batory – Nakło Śląskie (LOT A); 3. Lavori di costruzione della sezione Kalina – Rusiec Łódzki (LOT C); 4. Lavori di costruzione della sezione Rusiec Łódzki – Zduńska Wola Karsznice (LOT D); 5. gestione e supervisione del LOTTO A; 6. azioni di informazione e pubblicità; 7. Accordi di connessione; 8. Acquisto di terreni. Il contratto non comprende una riserva per imprevisti. Si prevede che dopo l'attuazione dell'investimento, saranno raggiunti i seguenti elementi e parametri tecnici della linea: • velocità massima – treni passeggeri V=140 km/h, treni merci V=120 km/h. • carico per asse 221 kN e 245 kN per strutture ingegneristiche nuove e ristrutturate; A seguito dell'attuazione del progetto, saranno soddisfatti i requisiti di interoperabilità nell'ambito della STI Infrastruttura, della STI Controllo-comando e della STI Energia.