Il progetto mira ad acquistare attrezzature per migliorare la sicurezza e la sicurezza nel settore del servizio di traffico passeggeri insieme ad aumentare l'efficienza energetica dell'organizzazione. Come parte del progetto, il Security Control Point (GDP) sarà modernizzato acquistando cancelli di accesso alla zona GDP, una soluzione EDSCB completa (scanner a raggi X per il rilevamento di esplosivi per il bagaglio a mano) in Standard C3 situata in GDP e regolando il monitoraggio video che copre GDP. L'implementazione di dispositivi con lo standard C3 migliorerà la protezione e la sicurezza nel settore del servizio di traffico passeggeri. Dopo l'implementazione del sistema, l'aeroporto "Rzeszów-Jasionka" sarà uno dei primi porti regionali in cui opererà la soluzione completa EDSCB (X-ray scanner per il rilevamento di esplosivi per il bagaglio a mano) in Standard C3. Il documento chiave che indica la soluzione proposta è il "Regolamento (UE) 2015/1998 della Commissione, del 5 novembre 2015, che stabilisce disposizioni particolareggiate per l'attuazione delle norme fondamentali comuni sulla sicurezza aerea". Il progetto mira a raggiungere i seguenti obiettivi principali del programma FEnIKS: "decarbonizzazione dell'economia" e "miglioramento della sicurezza dei trasporti". Per l'obiettivo specifico FENX.04.03 Infrastrutture aeronautiche nella TEN-T (FESR/FS.CP3.I) "Sviluppo di una TEN-T resiliente ai cambiamenti climatici, intelligente, sicura, sostenibile e intermodale", l'obiettivo principale del progetto è migliorare la sicurezza della rete TEN-T. Il progetto riguarda il tipo di progetto "acquisto di attrezzature e sistemi di controllo, persone, bagagli, merci e posta". L'implementazione di nuove soluzioni consentirà di ridurre il consumo di energia elettrica (efficienza energetica) attraverso l'uso di componenti ad alta efficienza energetica nella produzione. Le soluzioni EDSCB (X-ray scanner per il rilevamento di esplosivi per il bagaglio a mano) permetteranno di ridurre il numero di dispositivi installati (da 6 pz. a 3 pz.) attraverso una gestione ottimale dello spazio, riducendo così il consumo energetico di almeno il 30% rispetto alle apparecchiature attualmente installate. Il progetto avrà un impatto positivo per le persone con diversi tipi di disabilità creando un ambiente più accessibile e amichevole. Il richiedente attuerà le ipotesi adottate aumentando la disponibilità di infrastrutture (nuovi cancelli adattati per OzN), la semplicità d'uso (nessun obbligo di rimuovere liquidi ed elettronica dal bagaglio a mano), l'accesso facilitato alle linee di controllo e alle cuvette, la comunicazione visiva e audio (supporto sensoriale). Ai sensi del summenzionato regolamento "1.2.1. Prima dello screening, i computer portatili e le altre apparecchiature elettriche di grandi dimensioni devono essere rimossi dal bagaglio a mano e sottoposti a screening separatamente, a meno che il bagaglio a mano non debba essere sottoposto a screening con sistemi di rilevamento di esplosivi (EDS) conformi alla norma C2 o superiore.» I vantaggi del progetto includono l'aumento della sicurezza operativa, il miglioramento dell'efficienza dei processi di controllo, l'aumento della reattività alle situazioni di emergenza, l'aumento della fiducia dei passeggeri e l'agevolazione del processo di controllo per le persone con disabilità. La ricorrente dispone della documentazione di gara e stima che il valore del coefficiente sia ben superiore al 70%. La ricorrente intende concludere un contratto conformemente alla legge sugli appalti pubblici, per cui il rispetto delle norme applicabili nell’ambito del programma è garantito agendo conformemente a tale legge. Indirizzo della casella di posta elettronica su ePUAP: /EPRZ/SkrytkaESP Il progetto sarà attuato nell'area di intervento strategico (SIA) indicata nella Strategia nazionale per lo sviluppo regionale 2030 (KSRR) - Polonia orientale.