Lo screening di sicurezza fa parte della sicurezza dell'aviazione civile. Attualmente operante nella zona centrale di controllo della sicurezza di PL Poznań-Ławica si basa su dispositivi più vecchi dello standard CB2. Le attrezzature e i dispositivi utilizzati per controllare la sicurezza delle merci e dei passeggeri devono essere sostituiti in relazione a molti anni di utilizzo e all'aumento dell'usura, al fine di garantire gli attuali standard di sicurezza. L'aumento del guasto delle apparecchiature esistenti riduce l'efficienza delle operazioni aeroportuali e può aumentare i costi di manutenzione. Un altro effetto negativo è la riduzione del comfort dei passeggeri dovuta alla prolungata durata dei controlli su persone e bagagli. Gli scanner CB3 previsti per l'acquisto sono dispositivi che eliminano la necessità di rimuovere elettronica e liquidi dal bagaglio a mano, aumentano la larghezza di banda e riducono i tempi di attesa per i controlli di sicurezza. Consentono la diagnostica in tempo reale e un'interpretazione più efficace della scansione delle immagini delle minacce. L'obiettivo principale del progetto intitolato "Aumentare le capacità dei controlli di sicurezza PL Poznań-Ławica" significa aumentare le capacità e gli standard di protezione dei passeggeri e delle merci nell'aeroporto e quindi aumentare la sicurezza dei passeggeri (KRYT. spec./rank. nr 1). Gli obiettivi specifici sono: - ridurre i tempi di attesa per un controllo di sicurezza - adattare le capacità diagnostiche dei dispositivi di controllo di sicurezza alle minacce potenziali attuali. Al fine di conseguire gli obiettivi di cui sopra, è stato sviluppato l'ambito materiale del progetto, vale a dire l'acquisto di: - 6 scanner a raggi X per il controllo di sicurezza in stand. CB3 e 6 linee per gli scanner a raggi X standard III – ZAD. 1 - 6 dispositivi di rilevamento di tracce di esplosivi - ZAD. 2 - 3 scanner di sicurezza – ZAD. 3 - 6 cancelli a piedi attraverso metal detector - ZAD. 4 - 6 rilevatori di scarpe – ZAD. 5 - Attività dell'Inf./prom. Zad. 6 ZAD.1-6 è suddiviso in sottofasi: 1. preparazione del compito 2. avvio della procedura di gara (annuncio/domanda) 3. firma del contratto con il contraente 4. esecuzione del contratto 5. completamento dell'attuazione (protocollo finale). PL Poznań dispone di tutta la documentazione necessaria per avviare la procedura di appalto nel progetto. (ai sensi del PZP/wewn. Istruzioni), come segue: • il valore totale degli ordini di progetto ammonta a 30,38 milioni di PLN (netti); • il valore degli appalti per i quali PL Poznań dispone della documentazione completa necessaria per avviare una procedura di appalto ammonta a 28,46 milioni di PLN (netti); • 94% coefficiente FEnIKS specifico/criteri di classificazione (CRYT. 2). Il personale esperto del gruppo incaricato degli appalti di PL Poznań-Ławica sp. z o.o. garantirà un'attuazione efficiente delle procedure di gara. L'ambito del progetto è in linea con le ipotesi/obiettivi: a) Programma FEnIKS/Priorità IV/Dettaglio dello scopo. 3.1 Sviluppo di una TEN-T resiliente ai cambiamenti climatici. Nel quadro del summenzionato obiettivo 3.1, FEnIKS individua una sfida per il settore dell'aviazione polacco legata alla garanzia di standard di servizio conformi alla sicurezza, alla protezione del traffico aereo e alla riduzione dell'impatto ambientale delle attività di trasporto aereo. Tale obiettivo prevede il sostegno alla TEN-T: strade, ferrovie, trasporti aerei. Nel settore dell'aviazione saranno finanziate, tra l'altro, azioni nel settore della sicurezza aerea e della sicurezza degli aeroporti regionali (articolo 2, paragrafo 153, del regolamento (CE) n. 44/2001). UE 651/2014) sulla rete TEN-T. Il progetto soddisfa i requisiti dell'obiettivo summenzionato aumentando la sicurezza di PL Poznań attraverso l'acquisto di nuove attrezzature/attrezzature che garantiscono i requisiti attuali per la movimentazione di passeggeri e merci nel settore della sicurezza e della protezione dei servizi di traffico aereo. b) SZOP del programma/azione FEnIKS FENX.04.03/Dettaglio dello scopo. FESR/CF.CP3.I Sviluppo di un progetto TEN-T di tipo 1 resiliente ai cambiamenti climatici: acquisto di attrezzature e sistemi per assegni, persone, bagagli, merci/posta. Il progetto rientra nel suddetto tipo/ambito di intervento. Il progetto incontra 100% CRYT. legame.: orizzonte./specifico. e orizzonte. rango. punti: 1 (allegato. 4WoD) e 3 (SW). epuap: pgorgol/gabbia