Il progetto "Lavori sulla linea ferroviaria n. 202 sul tratto Gdynia Chylonia – Słupsk – Fase II" è una continuazione dei lavori relativi all'ammodernamento/costruzione delle linee ferroviarie sul tratto Gdynia Chylonia – Słupsk non inclusi nella fase I del progetto "Lavori sulla linea ferroviaria n. 202 sul tratto Gdynia Chylonia – Słupsk", in particolare: • prosecuzione dei lavori per la costruzione dei binari fognari nn. 207, 209 e 211 con interruttori adiacenti e costruzione dell'edificio LCS Słupsk e prosecuzione di tutti i lavori per completare il progetto • costruzione/estensione della linea ferroviaria n. 202 (dal km 81.150 al km 135.100, ossia su una lunghezza di 53.950 km; • ricostruzione della linea ferroviaria 405 dal km 171.329 al km 176.375, ossia 5.046 km; • costruzione di 4 strutture ingegneristiche; • modernizzazione di 29 strutture ingegneristiche; • costruzione di 4 fermate passeggeri; • ammodernamento di 5 stazioni e 3 fermate passeggeri; • costruzione/ricostruzione di 24 piattaforme; • ammodernamento di 2 attraversamenti ferroviario-stradali; • ricostruzione del materiale elettrico (potenza, illuminazione, EOR, ecc.), • ricostruzione della linea aerea di contatto, • costruzione/ricostruzione di linee di esigenze poco attraenti, • ricostruzione della rete e del materiale elettrico nN, • costruzione di dispositivi informatici di controllo del traffico; • adeguare i parametri tecnici delle linee a contatto con la linea 202 (compresa l'infrastruttura associata) alla relativa infrastruttura della linea 202. A seguito dei lavori di cui alle fasi I e II: • 53.950 km della linea a 2 binari saranno costruiti/espansi • 5.046 km della linea a 1 binario saranno ricostruiti. Il progetto sarà implementato nella formula Build, Design and Build, dal Northern Region Investment Implementation Centre, nel Voivodato della Pomerania. L'ambito di applicazione di cui sopra sarà attuato nell'ambito di otto compiti: 2) Lavori sulla sezione Lębork - Słupsk - senza la stazione Słupsk (Buduj); 3) Lavori presso la stazione di Słupsk (Build); 5) Gestione e supervisione dei lavori di costruzione sulla sezione Lębork - Słupsk; 6) Gestione e supervisione dei lavori di costruzione presso la stazione di Słupsk; 7) supervisione dell'autore sui lavori di costruzione sulla sezione Lębork - Słupsk (insieme alla stazione Słupsk); 8) Attività di informazione e promozione. 9) Accordi di connessione; 10) Acquisto di terreni. Si prevede che dopo l'attuazione dell'investimento, saranno raggiunti i seguenti elementi e parametri tecnici della linea: • velocità massima – treni passeggeri V=160 km/h (200 km/h sulla tratta Lębork (esclusa la stazione Lębork) – Kobylnica Słupska), treni merci V=120 km/h. • carico per asse 221 kN e 245 kN per strutture ingegneristiche nuove e ristrutturate; Le soluzioni adottate nel progetto consentono l'attuazione del sistema ERTMS in futuro. A seguito dell'attuazione del progetto, saranno soddisfatti i requisiti di interoperabilità nell'ambito della STI Infrastruttura, della STI Controllo-comando e della STI Energia.
