Il progetto "Lavori sulla sezione Glincz – Kartuzy – Fase II" è una continuazione dei lavori relativi alla modernizzazione/costruzione delle linee ferroviarie sulla sezione Glincz – Kartuzy non inclusi nella fase I del progetto e copre il resto dei lavori relativi alla preparazione della documentazione di progettazione per le sezioni: • Kościerzyna – Danzica Osowa, Somonino – Kartuzy e Glincz – Kartuzy: • Danzica Osowa – Gdynia Główna; • Maksymilianowo – Kościerzyna; con il completamento dei lavori di costruzione del tratto Glincz-Kartuzy e l'elettrificazione della linea: • n. 214 ricostruzione della linea ferroviaria a 1 binario Somonino - Kartuzy dal km 7.131 al km 8.150, ossia con una lunghezza di 1.019 km, e costruzione di una linea ferroviaria a 1 binario dal km 8.151 al km 11.407, ossia con una lunghezza di 3.257 km; • n. 229 ricostruzione del tratto Glincz – Kartuzy del binario 1 dal km 30 935 al km 42 115, ossia con una lunghezza di 11 180 km. L'ambito materiale del progetto comprende in particolare: • ricostruzione/costruzione del fondo cingolato e della superficie del binario; • costruzione di 2 strutture ingegneristiche (ferrovie in km 8.678 e km 10.598); • ammodernamento di 1 stazione (Kartuzy) e 1 fermata passeggeri (Dzieróżzno); • ricostruzione di apparecchiature elettriche (potenza, illuminazione, EOR, ecc.), • costruzione/ricostruzione di linee di esigenze poco attraenti, • ricostruzione della rete e delle apparecchiature elettriche nN, • costruzione di apparecchiature informatiche srk. Il risultato del progetto sarà la ricostruzione/ammodernamento di 12.199 km e la costruzione di 3.257 km insieme all'elettrificazione della linea ferroviaria a 1 binario. Il progetto sarà implementato nella formula Build, Design and Build, dall'Investment Implementation Center Northern Region, nel Voivodato della Pomerania nel distretto di Kartuzy, comune di Kartuzy, Żukowo. L'ambito di applicazione di cui sopra sarà attuato nell'ambito di nove compiti: 1) documentazione di progetto per le sezioni Kościerzyna – Danzica Osowa, Somonino – Kartuzy e Glincz – Kartuzy; 2) Documentazione del progetto per la sezione Gdańsk Osowa – Gdynia Główna; 3) Documentazione del progetto per la sezione Maksymilianowo – Kościerzyna; 4) Lavori di costruzione della sezione Glincz – Kartuzy; 5) Elettrificazione della sezione Glincz - Kartuzy; 6) Vigilanza degli investitori sui lavori di costruzione nella sezione Glincz - Kartuzy; 7) Vigilanza degli investitori sull'elettrificazione della sezione Glincz - Kartuzy; 8) Supervisione dell'autore sui lavori di costruzione nella sezione Glincz – Kartuzy. Allo stesso tempo, a causa dei rischi associati all'aumento dei costi del progetto, conformemente alle disposizioni degli orientamenti sulle questioni relative alla preparazione dei progetti di investimento, compresi i progetti ibridi per il periodo 2021-2027 del ministro dei Fondi e della politica regionale del 5 marzo 2023 (punto 1, lettera i), del sottocapitolo 6.4. Ipotesi di analisi finanziaria), il bilancio del progetto, come compito 9, comprende un accantonamento per spese impreviste, pari al 15% della spesa totale ammissibile. Una pertinente analisi dettagliata dei rischi a tale riguardo è presentata nel capitolo 12 del manuale per la gestione dei rischi. A seguito dell'attuazione del progetto, l'infrastruttura tecnica sarà adattata ai seguenti parametri: • Velocità massima: - treni passeggeri: - 100/120 km/h sulla linea 214; - 100 km/h sulla linea 229; - treni merci 80 km/h (regolati a 120 km/h). • carico per asse 221 kN. A seguito dell'attuazione del progetto, saranno soddisfatti i requisiti di interoperabilità nell'ambito della STI Infrastruttura, della STI Controllo-comando e della STI Energia. Il progetto soddisfa gli obiettivi del programma operativo FEnIKS Obiettivo specifico 3.2 Sviluppare e migliorare una mobilità sostenibile, resiliente ai cambiamenti climatici, intelligente e intermodale a livello nazionale, regionale e locale, compreso il miglioramento dell'accesso alla TEN-T e alla mobilità transfrontaliera. Il progetto soddisfa gli obiettivi della Misura 05.04 Sicurezza ferroviaria, ferroviaria urbana e ferroviaria, attraverso la costruzione, la ricostruzione e l'ammodernamento delle linee ferroviarie, compresa la costruzione o l'ammodernamento di: • stazioni e fermate ferroviarie, • sistemi di alimentazione di trazione e linee aeree di contatto, • sistemi di controllo del traffico ferroviario, • strutture ingegneristiche.