Come parte del compito, 11,95 km della strada provinciale n. 221 e gli incroci situati su questo tratto di strada saranno ampliati. L'investimento inizia a Nowa Karczma al km 39 + 850 e termina al km 51 + 800 di fronte all'incrocio con la tangenziale di Kościerzyna. Inoltre, le aree di intersezione delle strade distrettuali e comunali con la strada provinciale, nonché una serie di elementi dell'infrastruttura tecnica esistente, saranno oggetto di costruzione e ricostruzione. L'estensione del tratto previsto mira ad adeguare i parametri tecnici della strada esistente a quelli della strada di classe G, sfruttando al massimo il corpo stradale esistente, e a migliorare le condizioni di sicurezza di tutti gli utenti della strada, anche separando gli utenti della strada vulnerabili dal traffico stradale (costruzione di marciapiedi, piste pedonali-biciclette, ecc.). La strada sulla sezione progettata è caratterizzata da una bassa torsione e da inclinazioni longitudinali relativamente piccole. Sulla sezione progettata della strada, sono state apportate correzioni ai raggi degli archi orizzontali. Ciò è dovuto alla necessità di adattare il tratto stradale previsto/esteso allo stato esistente (interferenza minima con l'uso del suolo adiacente), di migliorare la leggibilità stradale e di aumentare la sicurezza stradale (miglioramento della visibilità). Le superfici delle strade progettate avranno superfici bituminose. Per la maggior parte del tratto previsto, la strada provinciale n. 221 avrà un tratto stradale largo 3,5 m con due lati larghi 1,5 m. Le sezioni contrassegnate come zone edificate avranno un tratto stradale o semistradale con una strada delimitata da cordoli. La sezione stradale è stata progettata anche su sezioni di baie di autobus situate al di fuori delle aree edificate. Su tratti dall'inizio dello studio a km ca. 45+820 e da km ca. 49+850 fino alla fine, si prevede di costruire su un lato della strada provinciale una pista ciclo-pedonale (utilizzando la pista esistente sul tratto da km ca. 40+330 a km ca. 42+210. La sua larghezza sarà di 3 m e non inferiore a 2,5 m su tratti che si estendono oltre l'area edificata. Inoltre, su tratti da km ca. 49+580 a km ca. 49+880 e da km ca. 50+620 a km ca. Il pavimento 51+450 è stato progettato. I marciapiedi sono stati progettati anche agli accessi alle fermate degli autobus, così come nella zona di intersezioni con alcune strade pubbliche. Laddove le condizioni lo permettessero, il marciapiede o la pista ciclabile sono stati allontanati dalla carreggiata.