L'investimento consisterà nella costruzione della circonvallazione di Bogoria lungo la strada provinciale n. 757 tra Opatów e Stopnica, con i parametri della strada principale "G" e una capacità di carico di 11,5 tonnellate per asse. L'avvio dell'investimento è avvenuto a Kiełczyna (chilometro esistente della strada provinciale n. 757 – 21+884, e il chilometro locale per il progetto è 0+000). L'investimento consiste nella creazione di un nuovo percorso per la suddetta strada provinciale, che bypassa la città da ovest e sud-ovest. L'obiettivo di questa procedura è quello di spostare il traffico di transito al di fuori dei centri abitati (centro di Bogoria). La fine dell'investimento previsto è alle spalle di Bogoria, all'interno della DW 757 (esistente DW 757 km – 24+448 e il chilometro locale è 2+510). L'obiettivo principale del progetto, coerente con l'obiettivo del programma e dell'azione, è quello di sviluppare e migliorare una mobilità sostenibile e resiliente ai cambiamenti climatici a livello nazionale, regionale e locale, anche migliorando l'accesso alla TEN-T e la mobilità transfrontaliera, costruendo la circonvallazione di Bogoria lungo la strada provinciale n. 757. Il progetto riguarda il compito elencato nello SZOP FEPW 2021-2027 - costruzione o ricostruzione di bypass. I principali utenti del progetto saranno gli abitanti del voivodato di Świętokrzyskie, in particolare i residenti del distretto di Staszów e del comune di Bogoria, gli imprenditori della regione, gli investitori, che viaggiano sulla strada DW 757, che viaggiano sulle strade S74 (in corso) e DK 73, che viaggiano verso il valico di frontiera Zosin-Uściług (valico di frontiera polacco-ucraino situato nel voivodato di Lubels, al quale conduce DK 74). Collegamento diretto del tratto stradale in costruzione/ricostruzione alla rete TEN-T o ai valichi di frontiera o ad altri modi di trasporto sostenibili: Il progetto DW 757 collega la strada S74 (in corso) con la strada DK 73, migliorando la comunicazione nella parte orientale del voivodato e l'accesso al valico di frontiera Zosin-Uściług. Il tratto stradale in costruzione si collega direttamente alla rete TEN-T: - DW 757 collega direttamente alla strada TEN-T S74 (in corso) - snodo Opatów (ex snodo Marcinkowice). Inoltre, DW 757 si collega indirettamente alla rete TEN-T: - collega tramite DK 9 all'autostrada A4 appartenente alla rete TEN-T – raccordo Rzeszów-Północ (in questo luogo anche alla strada S19); - collega via DK9 alla strada TEN-T S12 (in preparazione) - raccordo Radom-Skaryszew (in preparazione); - collega tramite DK 73 all'autostrada A4 appartenente alla rete TEN-T – raccordo Tarnów-Centrum; - si collega tramite DK 73 alla strada S7 della rete TEN-T – raccordo Kielce-Północ; - via DK 73 73, si collega alla strada S74 della rete TEN-T nella città di Kielce. Altro nella sezione SW. 2.4. Il tratto stradale in costruzione si collega direttamente con altri modi di trasporto sostenibili: - Il DW 757 è direttamente collegato al compito «Staszowski Strefa Gospodarczy w Grzybowie» svolto nell’ambito del progetto intitolato: "Spazio di attività economica multifunzionale di Staszów". L'investimento consiste nel lancio di un porto di trasbordo nella regione di Grzybów. L'obiettivo principale del progetto è quello di sfruttare il potenziale di due linee ferroviarie: La linea merci a scartamento largo 65 (LHS), che collega la Polonia con l'Ucraina, la Russia, il Kazakistan e la Cina e consente l'esportazione diretta e l'importazione di merci dall'Estremo Oriente, nonché la linea di scartamento standard 70, che consentirebbe un ulteriore trasporto di merci sulle rotte ferroviarie in Polonia e in Europa. Il lancio di un porto di trasbordo basato su linee ferroviarie, combinato con l'adeguamento del sistema stradale nell'area del futuro investimento, compreso il progetto DW 757, creerà un porto di trasbordo nell'area di Grzybów operante in un sistema multimodale. Il compito principale di tale porto di trasbordo sarà la movimentazione e il trasporto di unità di trasporto multimodali in arrivo al porto e di merci assegnate per il trasporto stradale e ferroviario.