L'investimento consisterà nell'estensione della strada provinciale n. 768. L'investimento inizierà a Wojciechów in km ca. 55+990 (chilometro locale 0+000), e termina su un tratto rettilineo al confine tra Stojanowice e Dobiesławice km ca. 61+341 (chilometraggio locale 6+330). La lunghezza del tratto esteso è di 6.330 km). La strada provinciale estesa n. 768 corre sulla maggior parte del tratto sulle orme della strada esistente. Il progetto di estensione del DW768 prevede l'adeguamento del tratto di strada in questione, una strada bidirezionale a due corsie ai parametri della classe tecnica G, la costruzione del manto stradale al carico di traffico per la categoria di traffico KR4 e la capacità di carico del manto stradale a livello di 11,5 tonnellate/asse. L'ambito dei lavori coperti dal progetto riguarda: - Estensione della strada provinciale n. 768 alla classe G da km ca. 55+067 a km ca. 61+417 (km secondo la documentazione tecnica); - Costruzione di una spalla larga 2,0 m, tra cui 0,5 m di spalla pavimentata in piena costruzione del manto stradale (fascia di asfalto) e 1,25 m di spalla rinforzata con aggregato (con ampliamento locale all'interno dei solchi progettati sotto il corpo stradale); - costruzione di marciapiedi bifacciali e monofacciali. - costruzione ed estensione di un totale di 12 incroci, di cui 7 incroci della strada provinciale estesa n. 768 con altre strade pubbliche e 5 incroci di strade di categoria inferiore e di classe tecnica; - Correzione della geometria degli assi delle strade secondarie che si intersecano in un angolo sfavorevole con la strada provinciale n. 768, al fine di migliorare la visibilità e la sicurezza del traffico. - costruzione di carreggiate supplementari che servono aree adiacenti. 6 carreggiate supplementari sono state progettate lungo l'investimento previsto; - costruzione di baie per autobus - 14 unità tra cui rifugi per autobus, - costruzione e ricostruzione di uscite individuali e pubbliche e costruzione di ingressi / uscite. - Costruzione del drenaggio degli elementi delle infrastrutture stradali attraverso il sistema di drenaggio delle acque piovane e delle acque di fusione, che comprende: trincee in erba aperta, trincee aperte fortificate, canalizzazioni, scarichi di acqua piovana, effluenti triangolari e di scarpata, scarichi di pavimentazione; - costruzione/ricostruzione/ristrutturazione di fossati di drenaggio e fossati laterali e regolazione di sezioni di corsi d'acqua naturali (Avanzamento da Lychakiv, Avanzamento da Lolina); - costruzione di nuovi canali sotterranei sui corsi d'acqua naturali P01, P03/P03a; - costruzione di un sistema di drenaggio dell'acqua piovana; - costruzione di fognature triangolari e a scarpata; - riqualificazione della rete elettrica; - costruzione di illuminazione stradale a basso consumo energetico con tecnologia LED; - costruzione di recinzioni che guidino anfibi e piccoli animali ai passaggi previsti sotto il corpo stradale provinciale, ulteriori strade e marciapiedi; - Ricostruzione di infrastrutture tecniche che interferiscono con l'investimento previsto (in particolare telecomunicazioni, elettricità, installazione, gas, approvvigionamento idrico); - esecuzione di elementi dell'organizzazione del traffico di destinazione; - l'abbattimento di alberi e arbusti in conflitto con l'investimento previsto; Lavori di demolizione. Attività di informazione e promozione previste: Le attività di comunicazione che accompagnano l'attuazione del progetto saranno rivolte al pubblico più ampio possibile. Le attività di promozione e informazione, in una prospettiva ampia, sono volte a mostrare i cambiamenti e i benefici che l'attuazione del progetto comporta. In particolare, le azioni comprenderanno: – Acquisto di opuscoli e manifesti informativi – Sviluppo e manutenzione di un sito Internet – Produzione e diffusione di un film – Redazione di un articolo e sua pubblicazione – Trasmissione radiofonica di informazioni (punto pubblicitario) – 2 informazioni e targhe commemorative – Produzione e installazione permanente in luoghi visibili all’estensione del DW 768, indicando il cofinanziamento con i fondi dell’Unione. La documentazione che dimostra che l'investimento è pronto per essere realizzato: – Permesso per la realizzazione di un investimento stradale – Parere del direttore regionale per la protezione dell’ambiente di Kielce – Decisione sulla legge sulle acque – Decisione sulle condizioni ambientali.