L'investimento si trova nel voivodato della Wielkopolskie, nel distretto di Złotywskie, nel comune di Krajenka, nel villaggio di Podróżna e nel distretto di Pila, nel comune di Wysoka, nel villaggio di Bądecz. Oggetto dell'investimento è l'estensione della strada provinciale n. 190 sul tratto Travelna-Bądecz dal km 7+540 al km 11+800. L'investimento inizia prima della sig.ra Podróżna e termina con la sig.ra Bądecz (cambio di rotta). L'estensione della strada provinciale 190 è stata progettata in modo da garantire un utilizzo ottimale della corsia stradale disponibile e in modo da ridurre al minimo l'acquisto di terreni privati garantendo al contempo la massima fluidità e sicurezza del traffico. L'investimento previsto comprende, tra l'altro: - modifica della disposizione geometrica della carreggiata esistente, - costruzione e ricostruzione del corpo stradale, - rinforzo del piano terra, - sostituzione di terreni deboli, - rafforzamento della struttura del manto stradale, - estensione della carreggiata a 7,00 m, - costruzione di bordi stradali con una larghezza di 1,5 m, - ricostruzione e ampliamento di strade pubbliche esistenti nell'ambito di intersezioni, - costruzione e ricostruzione di marciapiedi, - costruzione e ricostruzione di baie per autobus, - costruzione di dispositivi di calmamento del traffico, - ricostruzione e ricostruzione di uscite pubbliche esistenti, - ricostruzione e ricostruzione di uscite individuali esistenti, - costruzione e ricostruzione di trincee stradali esistenti, - costruzione e ricostruzione di canali sotterranei sotto le strade - 2 pezzi, - ricostruzione di elementi in conflitto di infrastrutture esistenti, - dispositivo di verde. L'estensione prevista della strada migliorerà le condizioni di trasporto e, attraverso la segregazione del traffico automobilistico e pedonale, contribuirà ad aumentare la sicurezza del traffico su questo tratto. Il drenaggio del tratto esteso della strada provinciale n. 190 viene effettuato in superficie mediante inclinazioni laterali e longitudinali della strada rispetto al sistema di drenaggio progettato della strada provinciale. Il progetto prevede lo sviluppo dettagliato di un sistema di drenaggio realizzato attraverso fossati in erba, fossati coperti, canalizzazioni sotto la strada provinciale, canalizzazioni sotto i pendii, fognature e fognature delle acque piovane. Un sistema di drenaggio dell'acqua piovana è stato progettato nella zona di m. Podróżna. L'acqua piovana raccolta dalle strade sarà scaricata in fossati stradali progettati, fossati di evaporazione - serbatoi di ritenzione assorbenti, assorbenti all'evaporazione o corsi d'acqua esistenti. In km ok. 11+000 è stato progettato assorbente - serbatoio evaporativo. Sulle sezioni che attraversano il villaggio, è stato progettato un sistema di acque reflue piovane, da cui l'acqua piovana raccolta verrà scaricata nei fossati stradali progettati. Nella maggior parte della sezione estesa, vengono utilizzate trincee evaporative-assorbenti trapezoidali con una larghezza inferiore di almeno 0,4 m e pendenza 1:1,5. In termini ambientali, gli investimenti contribuiranno a ridurre le emissioni di inquinanti introdotti nell'aria, a migliorare le condizioni acustiche, a migliorare le condizioni dell'ambiente sotterraneo e idrico e a migliorare il sistema di drenaggio delle acque piovane. Il progetto sarà attuato al di fuori dei confini e nelle immediate vicinanze dei siti Natura 2000 di Wielkopolska. L'investimento non perturba la continuità degli habitat naturali, ma preserva la biodiversità nell'area in cui si trova. Non ci sarà scomparsa di specie vegetali e animali rare o indebolimento dell'ecosistema esistente. L'investimento è conforme agli standard ambientali in termini di: ridurre al minimo le emissioni di inquinanti nell'ambiente e ridurre i livelli di rumore, tenendo conto dei requisiti ambientali. Risultati del progetto: Lunghezza delle strade provinciali ristrutturate o ricostruite: 4.260 km/anno 2026 Numero di progetti che finanziano costi ragionevoli di alloggio per le persone con disabilità (FESR/FC/JTF): 0 pz. /anno 2026 Costruzione e ricostruzione di strutture ingegneristiche situate in strade provinciali: 2 pz./anno 2026 Numero di investimenti per migliorare la sicurezza stradale 1 pz./anno 2026