Il progetto previsto consiste nell'estensione della strada provinciale n. 116 Nojewo - Podpniewki sul tratto da Nojewo all'intersezione con la strada provinciale n. 187. Sarà attuato sulla scia dell'attuale strada provinciale n. 116. Su tutto il tratto, la carreggiata esistente è caratterizzata da un tratto stradale con una superficie bituminosa di 6,0 m di larghezza e da un lato a terra bifacciale di larghezza variabile (ca. 1,3 - 2,0 m). Dopo la ricostruzione, la larghezza della carreggiata aumenterà a 7,0 m. Accanto alla carreggiata si trovano anche i fossati di drenaggio stradale. Nella sezione di cui sopra ci sono undici canali sotto la strada. L'ambito di lavoro comprenderà un tratto di strada con una lunghezza di ca. 8 072 km. L'area del progetto in questione non attraversa le aree per le quali sono stati adottati piani di sviluppo territoriale locale. La sezione in questione attraversa principalmente campi agricoli, foreste, Nojewo e zone di stabulazione libera e di sviluppo economico. Al termine dello studio, la strada è inclusa per mezzo di un incrocio nella strada provinciale n. 187. Al bivio, sarà costruita una rotonda con un diametro esterno di 45 m. Dopo l'attuazione dell'investimento in questione, la capacità di carico della strada per KR4 sarà aumentata. Nell'ambito dei lavori di costruzione, tra gli altri: - costruzione e ricostruzione della superficie della strada provinciale, - costruzione e ricostruzione di intersezioni con la rete stradale esistente, - costruzione e ricostruzione di singoli congressi, - costruzione e ricostruzione di congressi pubblici, - costruzione di baie per autobus, - costruzione di marciapiedi (su tratti selezionati), - costruzione di piste ciclabili (su tratti selezionati), - costruzione di bordi stradali terrestri, - costruzione di pendii con smussatura e setacciatura dell'erba, - costruzione di muri di contenimento, - costruzione e ricostruzione di trincee lungo la strada, - costruzione e ricostruzione di canali sotterranei sotto le strade, - costruzione e ricostruzione di pendii sotto i congressi, - ricostruzione e / o protezione di infrastrutture tecniche in conflitto, - costruzione di elementi di sicurezza del traffico, - costruzione di sistemi di drenaggio delle acque piovane, - costruzione di illuminazione stradale, - costruzione di schermi acustici, - abbattimento di alberi e arbusti, - installazione di verde, - lavori di demolizione. La strada dopo l'estensione sarà caratterizzata dalla classe tecnica G. Dall'inizio dello sviluppo al km 0+550, l'acqua piovana sarà scaricata dal manto stradale per mezzo di pendenze longitudinali e trasversali agli scarichi progettati e per mezzo del drenaggio dell'acqua piovana ai fossi stradali. Quindi da km circa 0+550 a km circa 0+764 l'acqua piovana verrà scaricata dal manto stradale utilizzando pendenze longitudinali e trasversali fino agli scarichi progettati e attraverso condotti fino al fosso stradale situato sull'altro lato della strada. Sul tratto da km 0+764 a km 1+790 circa l'acqua piovana sarà scaricata dal manto stradale utilizzando pendenze longitudinali e trasversali fino ai fossati stradali progettati. Sul tratto da km circa 1+790 a km circa 2+210 l'acqua piovana sarà scaricata dal manto stradale per mezzo di pendenze longitudinali e trasversali a scarichi con condotti verso fossati e fossati di drenaggio e in parte per mezzo di fognature di acqua piovana verso fossati stradali. Sul tratto dal km 2+210 circa fino alla fine dello sviluppo, l'acqua piovana sarà drenata per mezzo di gocce longitudinali e trasversali ai fossati di drenaggio progettati. Nei luoghi delle baie degli autobus progettate, si presume che drenare gli scarichi con condotti nei fossi stradali. Le soluzioni proposte nel progetto migliorano significativamente la geometria della strada e aumentano la sicurezza degli utenti del traffico. L'investimento previsto nell'ambito del DW 116 è economicamente giustificato e necessario per motivi di sicurezza stradale. Risultati del progetto: Lunghezza delle strade provinciali ristrutturate o ricostruite: 8.072 km/anno 2026. Numero di progetti che hanno finanziato costi ragionevoli di alloggio per le persone con disabilità (FESR/FC/JTF): 1 pezzo(i) /anno 2026 Costruzione e ricostruzione di strutture ingegneristiche situate in strade di voivodato