L'investimento si trova nella parte sud-orientale del voivodato della Wielkopolskie, nel comune di Chocz, nella contea di Pleszewski. L'investimento interessa le seguenti città: Vecchia Olesiec, Piła, Kuźnia, Brudzewek. L'investimento in questione si sviluppa lungo la strada provinciale n. 442 e copre un tratto di 9,210 km, dal km 46+313,61 al km 55+521,69. L'asse progettato della strada provinciale è guidato dall'impronta esistente. Lo sviluppo della strada provinciale n. 442 è stato progettato in modo da garantire un uso ottimale della corsia stradale disponibile e in modo da ridurre al minimo l'acquisto di terreni privati garantendo al contempo la massima fluidità e sicurezza del traffico. L'ambito di applicazione del progetto comprende, tra l'altro: - estensione della strada provinciale n. 442 - estensione degli incroci, - costruzione di strade supplementari, a causa della necessità di aree di servizio situate sulla strada pianificata, - costruzione e ricostruzione di baie per autobus, - costruzione e ricostruzione di percorsi pedonali e ciclabili, - demolizione e costruzione di sotterranei stradali: con sezione della scatola – 3 pezzi, canaline per tubi in HDPE – 11 pezzi (per un totale di 14 pezzi), - costruzione del drenaggio della corsia stradale, - costruzione e ricostruzione dell'illuminazione: ricostruzione dell'illuminazione stradale esistente e costruzione di illuminazione supplementare degli attraversamenti pedonali previsti, - costruzione di un'isola che rallenta il traffico, - costruzione e ricostruzione di dispositivi tecnici per le infrastrutture, - costruzione e ricostruzione di pendii, - abbattimento e piantumazione di alberi, - dispositivi di sicurezza stradale: barriere protettive e ringhiere, agli attraversamenti pedonali e alle piattaforme delle fermate degli autobus, sono progettati elementi di avvertimento del sistema FON (Invoice Warning Marking) e sono previsti anche elementi riflettenti spot lungo le linee di segregazione e di bordo. Nella sezione stradale, il drenaggio superficiale è progettato per fossati stradali esistenti, ricostruiti e costruiti. Nella sezione stradale e semi-stradale, il drenaggio è progettato utilizzando scarichi stradali con drenaggio a fossati stradali o drenaggio dell'acqua piovana. In termini ambientali, gli investimenti contribuiranno principalmente a ridurre le emissioni di inquinanti introdotti nell'aria, a migliorare le condizioni acustiche, a migliorare le condizioni dell'ambiente sotterraneo e idrico e a migliorare il sistema di drenaggio delle acque piovane. Il progetto sarà attuato al di fuori dei siti Natura 2000. Il sito Natura 2000 più vicino, situato a circa 1,7 km dal sito del progetto, è la zona speciale di conservazione della foresta di Pyzdrska PLH300060. Non è previsto alcun impatto negativo significativo del progetto sull'ambiente naturale. L'attuazione dell'investimento non inciderà negativamente sulle zone protette, in particolare sugli habitat naturali, sulle specie vegetali e animali e sui loro habitat per la protezione dei quali sono stati designati i siti Natura 2000, né sul deterioramento dell'integrità dei siti Natura 2000 o dei collegamenti con altre zone. L'estensione prevista della strada migliorerà le condizioni di trasporto e, attraverso la segregazione del traffico automobilistico e pedonale, contribuirà ad aumentare la sicurezza del traffico su questo tratto. Risultati del progetto: Lunghezza delle strade provinciali ristrutturate o ricostruite: 9 210 km/anno 2027 Numero di progetti che finanziano costi ragionevoli di alloggio per le persone con disabilità (FESR/FC/JTF): 0 pz. /anno 2027 Costruzione e ricostruzione di strutture ingegneristiche situate su strade provinciali: 14 pz/anno 2027 Numero di investimenti per migliorare la sicurezza stradale: 1 pz/anno 2027
