A causa della prevista conversione del sistema di alimentazione della rete ferroviaria dorsale nella Repubblica ceca da DC a AC trazione, l'obiettivo di questo progetto è quello di modificare le unità ferroviarie Stadler Flirt (EMU480) per il funzionamento su linee con sistema di trazione AC 25 kV / 50 Hz. L'attuazione del progetto è necessaria per il proseguimento dell'attività di Leo Express s.r.o. nel mercato del trasporto ferroviario di passeggeri nella Repubblica ceca e per la possibilità di continuare a operare il trasporto sulla tratta Praga-Ostrava dopo il III. TŽK.