L'obiettivo del progetto è aumentare la velocità massima consentita dei treni a 140 km/h nelle tratte della rete ferroviaria TEN-T Riga - Aizkraukle (sezione Lielvārde-Skrīveri) e Riga - Jelgava.L'obiettivo del progetto e la portata delle attività previste sono conformi al regolamento del Consiglio dei ministri n. 507, del 23 luglio 2024, recante norme di attuazione per il primo ciclo di selezione delle domande di progetto nell'ambito della priorità 3.1 "Infrastruttura TEN-T sostenibile" dell'obiettivo di sostegno specifico 3.1.1 "Sviluppo di infrastrutture TEN-T sostenibili, resilienti ai cambiamenti climatici, intelligenti, sicure e multimodali" della misura 3.1.1.3 "Sviluppo di infrastrutture ferroviarie esistenti sulla rete transeuropea dei trasporti" del programma della politica di coesione dell'Unione europea 2021-2027, che prevede l'attuazione del progetto positivo n. 6.2.1.22/I/002 "Moderizzazione dell'infrastruttura ferroviaria nel quadro dell'obiettivo specifico di sostegno 6.2.1 "Garantire una rete ferroviaria TEN-T competitiva e rispettosa dell'ambiente promuovendonendo la sicurezza, la qualità e la capacità del programma operativo per il periodo di programmazione 2014-2020". -Costruzione (progettazione, supervisione dell'autore, costruzione): -attrezzature per passaggi a livello con barriere automatiche; -ricostruire le curve ferroviarie; -per ricostruire la rete di contatto elettrico; -recintare i luoghi più pericolosi nelle sezioni di binario e nelle stazioni con recinzioni di sicurezza. -Supervisione della costruzione e competenza progettuale, servizi di ingegneria della Federazione internazionale dei consulenti di ingegneria (Federation internationale des Ingenieurs-Conseils) (di seguito FIDIC). A seguito dell'attuazione del progetto, la velocità massima dei treni sarà aumentata da 120 a 140 km/h nelle sezioni Riga – Aizkraukle (sezione Lielvārde-Skrīveri) e Riga – Jelgava, la sicurezza del traffico ferroviario e stradale sarà aumentata, riducendo la possibilità di collisioni ai passaggi a livello, nei luoghi più pericolosi delle sezioni e delle stazioni ferroviarie, nonché le linee ferroviarie saranno ricostruite o migliorate, per una lunghezza totale di almeno 100 km. Il progetto sarà attuato conformemente alla scadenza specificata nell'accordo concluso sull'attuazione del progetto, ma non oltre il 31 dicembre 2029: Il costo totale previsto del progetto (seconda fase del progetto) è stimato a 30 683 578,00 EUR, di cui: -Cofinanziamento a titolo del Fondo di coesione dell'UE: 26 081 041,00 EUR; -finanziamento LDz – 4 602 537,00 EUR.Entro il 30.12.2023 gli indicatori di performance dei progetti non erano stati raggiunti. Al fine di conseguire l'obiettivo del progetto e gli indicatori previsti per il periodo 2014-2020, sono necessari lo sviluppo del progetto e l'accesso ai finanziamenti del programma della politica di coesione dell'Unione europea 2021-2027. Sviluppo di infrastrutture TEN-T sostenibili, resilienti ai cambiamenti climatici, intelligenti, sicure e multimodali, azione 3.1.1.3. "Sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria sulla rete transeuropea dei trasporti", gli obiettivi e i risultati previsti nella fase 1 del progetto saranno pienamente conseguiti nella fase 2 del progetto.
