Il progetto è la seconda fase del grande progetto "Acquisizione di treni elettrici necessari per il trasporto di passeggeri a Riga e Pierīga" (di seguito - il progetto). Nell'ambito della seconda fase del progetto, vengono acquistati 6 treni passeggeri elettrici (EV) costituiti da 23 EV, il cui acquisto è previsto nell'ambito del progetto (17 EV sono stati acquistati nell'ambito della prima fase del progetto). La società per azioni "Pasažieru vilciens" (di seguito "PV") ha effettuato un appalto per l'acquisizione di 32 composizioni EV in totale, ma 9 EV non fanno parte di questo progetto. I veicoli elettrici opereranno in un sistema a 3 kV CC con la possibilità di adattarli a un sistema a 25 kV CA se necessario in futuro, poiché l'elettrificazione della ferrovia lettone potrebbe avvenire a medio o lungo termine. L'elettrificazione del settore dei trasporti è essenziale per conseguire gli obiettivi dell'Unione europea in materia di decarbonizzazione e sicurezza energetica, in quanto il settore dei trasporti è responsabile del 25% di tutte le emissioni di CO2 in Europa.I costi ammissibili totali della seconda fase del progetto ammontano a 17 707 200 EUR, compresi i finanziamenti del Fondo di coesione pari a 12 539 835,15 EUR e i finanziamenti del bilancio dello Stato pari a 5 167 364,85 EUR. I costi ammissibili totali del progetto per l'acquisto di 23 nuovi treni passeggeri elettrici ammontano a 161 209 300 EUR, compresi i finanziamenti del Fondo di coesione pari a 114 211 073 EUR e i finanziamenti del bilancio dello Stato pari a 46 998 227 EUR.La prima fase del progetto è stata attuata nel quadro del periodo di programmazione 2014-2020 dei fondi dell'UE. I costi ammissibili della prima fase del progetto ammontano a 143 502 100,00 EUR, compresi il finanziamento del Fondo di coesione di 101 671 237,85 EUR e il finanziamento del bilancio dello Stato di 41 830 862,15 EUR. L'attuazione del progetto garantirà il ripristino del parco ferroviario elettrico moralmente e tecnicamente obsoleto a disposizione del fotovoltaico. L'attuazione complessiva del progetto è conforme agli obiettivi sia dell'UE che nazionali. L'attuazione del progetto promuoverà l'efficienza del trasporto passeggeri, l'uso di tecnologie rispettose dell'ambiente e migliorerà la mobilità dei passeggeri a Riga e Pieriga. Si prevede che il nuovo materiale rotabile opererà sulle seguenti rotte: Riga – Jelgava; Riga – Tukums II; Riga – Skulte; Riga – Aizkraukle.I vantaggi più significativi del progetto sono i seguenti:- i treni elettrici continuano a circolare nell'agglomerato di Riga, inoltre i nuovi treni forniscono un servizio più efficiente; - Nell'agglomerato di Riga stanno diminuendo: - inquinamento atmosferico ed emissioni di gas a effetto serra; - congestione e inquinamento acustico; - il numero di incidenti stradali; - diminuisce il tempo di percorrenza degli abitanti di Pieriga; - miglioramento della mobilità delle persone a mobilità ridotta nell'agglomerato di RigaTempo di attuazione della seconda fase del progetto: dal 1o gennaio 2024 al 31 dicembre 2024 (la durata di attuazione è di 12 mesi), compreso il termine di consegna di 6 veicoli elettrici da gennaio 2024 a giugno 2024. L'attuazione della prima fase del progetto è effettivamente iniziata il 29 agosto 2019, quando il contratto per la consegna di veicoli elettrici concluso con ŠKODA VAGONKA a.s. è entrato in vigore ed è stato completato il 31 dicembre 2023.
